年轻人的第一台D级行政轿车，怎么选？我劝你先冷静

01.D级行政轿车，先搞清楚“门槛”

• 车身尺寸：超过 5 米2
• 轴距：3 米以上
• 场景：高端商务、正式接待、企业老板用车
• 定位：基本都是各品牌的旗舰轿车

02.性价比组：预算有限，怎么“抄近路”上D级？

• 新车时代都是旗舰、甚至百万级豪华车
• 今天在二手市场里，价格已经跌成“麻瓜”
• 但车身尺寸、用料、配置，底子一点不差

03.凯迪拉克CT6：挂着 C 级牌子的“伪装 D 级”

• 尺寸、气场，是向上打的
• 价格，却是压在30 万级这个带货区间
• 品牌调性上，比传统德系行政车更有一点“年轻＋锐利”

• 如果你是自己开为主、偶尔接人，喜欢一点操控感，CT6是可以认真考虑的，从 1 到 10 分我愿意给到 7.8 分。
• 但如果你定位是纯老板车、后排为主，CT6在这几台车里，我并不推荐你排在第一位。

04.捷尼赛思G90：你看不起的品牌，做了一台很懂老板的车

• 车身尺寸：5 米27
• 轴距：3 米18
• 后排腿部空间比宝马 7 系多出 8 公分

• 老板座的电动调节行程非常长，腿托抬起来之后，小腿是被完整托住的，不是那种“摆样子的小拖把”；
• 按摩、腿托、后排双14.6 英寸大屏全给你上满；
• 甚至连遮阳帘都做了多层隔音，关起来那一下，你能感觉世界突然“静”了一截。

05.捷豹XJL：从“百万旗舰”到“二手麻瓜”，气质还在不在？

• 如果你是极度在乎车本身的气质、美学、英式豪华氛围，又能接受后期养护的投入，XJL值得收一台好车况的。
• 但如果你的核心诉求是“低风险＋省心＋见客户要稳”，我个人并不优先推荐你上 XJL。

06.大众辉腾：最不务实的大众，最理想主义的一台车

• 托森四驱、空气悬架
• 电吸门、随动大灯
• 桃木方向盘、全真皮内饰

• 从品牌 logo 到车身造型，它注定是“懂的人点头，不懂的人觉得就是一台大号帕萨特”；
• 车龄注定不小了，后期的保养和零件配套，对大多数年轻老板来说，不是一笔小数。

• 如果你是真·车迷＋懂辉腾这段历史，收一台好车况辉腾当“信仰图腾”，完全没问题；
• 但如果你只是想找一台务实的年轻人第一台 D 级行政车，辉腾绝对不是最稳那一档。

最后的最后：我会怎么给你划重点？

1. 预算有限、刚创业、接待场景多：
   • 优先看：捷尼赛思G90（二手／优惠车源）
   • 理由：后排空间、配置、用车体验，是这一组里最像“真正老板车”的那一台，前排自己开也不难受。
2. 自己开为主、偶尔拉人、想要点操控和个性：
   • 可以考虑：凯迪拉克 CT6
   • 理由：价格打下来了，外观有气势，开起来不闷；接受后排不算极致豪华的话，它是性价比不错的一台。
3. 重气质、重情怀、对养车成本没那么敏感：
   • 捷豹 XJL / 大众辉腾可以列入“玩车清单”，
   • 但我还是想嘱咐大伙儿：这两个更适合“懂车＋不差那点钱”的人。

• 捷尼赛思G90：9 分（前提是你不迷信品牌logo）
• 凯迪拉克CT6：7.8 分（自己开爽，后排一般）
• 捷豹XJL：6.5 分（气质 9 分，理性 6 分）
• 大众辉腾：6 分（情怀拉满，理性不高）