大家好,我是.速.哥。今天这台车,真的是给我.整.不会了——鸿蒙智行享.界S9增程版。之前有粉丝在评论区.说,想看我.试一下这台“长得像迈巴赫”的国产.豪华轿车。我当时还开玩笑.说:这车.都快5米2了,能不能.弯道不晃我都.打问号。没想到,今天在赛道.上一脚油门下去,我真.的.笑出声了。
先聊外.观,这车.真大,真的是气.场.两米八。整车.线条挺优雅的,不那种油腻.的豪华,是一种新.派.行政感。前脸是那种.封闭式格栅+分体灯.设计,灯眉.一亮挺.有科技味。侧.面线.条.很顺,后门特别长,气势压得.住。尾.部有贯穿尾.灯,视.觉上拉得更宽。然后我特别想夸.一句——车身.比例相当协调,不像有些.国产大车看着有点臃肿。
我现在在这摸门板,这.皮是真的.厚实,不是假缝线.的那.种。副驾.驶这.边一圈氛围灯,晚上开出来绝对.像个移动.客厅。中控这块屏,鸿蒙的系统嘛,反应那是.相当快,我手指一滑那种.跟手度做得.挺好。然后.空调出风口设计有.点意思,是隐藏式的,不太显眼但风.量.挺大。
有一个.小槽点我得说一下——方向盘我个人觉得有点大,转向圈.数也偏.多,低速掉头的时候不太灵活。然后物理按键那边有.点少,全.靠.触控.对老年人不太友好。座椅.是软中带支撑那种,腰部.电动调节部分很细,能.顶住腰,我挺喜欢。
讲到后排我.必须.要.演示一下。我身高180,坐进.去,腿部空间非常非常充裕,得.有个两.拳多。头部.也还.行,没.有压抑感。中间这个.扶手可以放平,还有.独立空.调、后排屏幕、电动遮阳帘都有。就.那种.感.觉——你坐在这里,不管司机是谁都能立刻.进入一个老板状态。我稍微.摸了下.后门.板,也是软包,只有下边.储物格有点硬。
重点来了,今.天.我特.意在赛道里.跑了几圈。大家可以想象一下,5米2的车身、2米行宽,居然能让.我在弯里.玩得挺.尽兴。底盘真的.是惊.喜! 它用了一个.可调.悬架系统,动态支撑.很.稳。高速压.弯时,侧倾控制.相当不错,没.有那种摇摆不定的感觉。转向手感.也挺自.然,不轻飘,我个人是.喜欢这类有点阻尼的设定。就是在连续.弯.那.种高速回正的时候,方.向盘回馈能给我一点情绪。
动力部分嘛,它是增程系.统,前后.电机总功率挺猛的,一脚电门下.去那种推背感——爽。而.且这.个车的加.速线性程度让.我挺意外,调得比之前的问界M9顺太多了。虽然增.程声浪.偶尔传进来一点儿,但.不刺.耳,还能接受。
隔.音这.块,我觉得.在国产车里算顶.级。底盘的.那.种厚重质感——就是你从柏油烂路上切过去,也不会有那种“哐哐”的空.洞声。我用指甲敲了一下车门,是“咚”的闷响,这种.密.实度真给我安全.感。
不.过.啊,这车不.是完美的。有.两.个点我真.得说。第一,刹车踏板前段的虚位还是有点.大,不.够.线.性。第.二,方向盘加热那一档太热,我.冬天开.着十分钟手都冒汗,这调教能不能细一点?
总结一.下,从我个人角度.看,享界S9确.实是一个让我重新审视“国产豪华车”的产品。不单.靠配置堆料,而是.整.车质感、动.态都能打。尤其是那种让5米级轿车在.赛道.上也能玩的底盘功力,真的.是成功.逆袭。
当然啦,如果你追求品牌光.环,那.它还不够BBA的范.儿。但.如果你想30多万开一台行政级玩得起.来的车,享界S9绝对值得你去.试试。
我今天开完这.车,真心觉得——华系车已.经不是靠堆参数了,人家开始懂怎么做.车了。文章写作不.易,还望大家多多支持,点赞评论.收.藏一下,感谢大家。