大家好，我是.速.哥。今天这台车，真的是给我.整.不会了——鸿蒙智行享.界S9增程版。之前有粉丝在评论区.说，想看我.试一下这台“长得像迈巴赫”的国产.豪华轿车。我当时还开玩笑.说：这车.都快5米2了，能不能.弯道不晃我都.打问号。没想到，今天在赛道.上一脚油门下去，我真.的.笑出声了。
先聊外.观，这车.真大，真的是气.场.两米八。整车.线条挺优雅的，不那种油腻.的豪华，是一种新.派.行政感。前脸是那种.封闭式格栅+分体灯.设计，灯眉.一亮挺.有科技味。侧.面线.条.很顺，后门特别长，气势压得.住。尾.部有贯穿尾.灯，视.觉上拉得更宽。然后我特别想夸.一句——车身.比例相当协调，不像有些.国产大车看着有点臃肿。
我现在在这摸门板，这.皮是真的.厚实，不是假缝线.的那.种。副驾.驶这.边一圈氛围灯，晚上开出来绝对.像个移动.客厅。中控这块屏，鸿蒙的系统嘛，反应那是.相当快，我手指一滑那种.跟手度做得.挺好。然后.空调出风口设计有.点意思，是隐藏式的，不太显眼但风.量.挺大。
有一个.小槽点我得说一下——方向盘我个人觉得有点大，转向圈.数也偏.多，低速掉头的时候不太灵活。然后物理按键那边有.点少，全.靠.触控.对老年人不太友好。座椅.是软中带支撑那种，腰部.电动调节部分很细，能.顶住腰，我挺喜欢。
讲到后排我.必须.要.演示一下。我身高180，坐进.去，腿部空间非常非常充裕，得.有个两.拳多。头部.也还.行，没.有压抑感。中间这个.扶手可以放平，还有.独立空.调、后排屏幕、电动遮阳帘都有。就.那种.感.觉——你坐在这里，不管司机是谁都能立刻.进入一个老板状态。我稍微.摸了下.后门.板，也是软包，只有下边.储物格有点硬。
重点来了，今.天.我特.意在赛道里.跑了几圈。大家可以想象一下，5米2的车身、2米行宽，居然能让.我在弯里.玩得挺.尽兴。底盘真的.是惊.喜！ 它用了一个.可调.悬架系统，动态支撑.很.稳。高速压.弯时，侧倾控制.相当不错，没.有那种摇摆不定的感觉。转向手感.也挺自.然，不轻飘，我个人是.喜欢这类有点阻尼的设定。就是在连续.弯.那.种高速回正的时候，方.向盘回馈能给我一点情绪。
动力部分嘛，它是增程系.统，前后.电机总功率挺猛的，一脚电门下.去那种推背感——爽。而.且这.个车的加.速线性程度让.我挺意外，调得比之前的问界M9顺太多了。虽然增.程声浪.偶尔传进来一点儿，但.不刺.耳，还能接受。
隔.音这.块，我觉得.在国产车里算顶.级。底盘的.那.种厚重质感——就是你从柏油烂路上切过去，也不会有那种“哐哐”的空.洞声。我用指甲敲了一下车门，是“咚”的闷响，这种.密.实度真给我安全.感。
不.过.啊，这车不.是完美的。有.两.个点我真.得说。第一，刹车踏板前段的虚位还是有点.大，不.够.线.性。第.二，方向盘加热那一档太热，我.冬天开.着十分钟手都冒汗，这调教能不能细一点？
总结一.下，从我个人角度.看，享界S9确.实是一个让我重新审视“国产豪华车”的产品。不单.靠配置堆料，而是.整.车质感、动.态都能打。尤其是那种让5米级轿车在.赛道.上也能玩的底盘功力，真的.是成功.逆袭。
当然啦，如果你追求品牌光.环，那.它还不够BBA的范.儿。但.如果你想30多万开一台行政级玩得起.来的车，享界S9绝对值得你去.试试。
我今天开完这.车，真心觉得——华系车已.经不是靠堆参数了，人家开始懂怎么做.车了。文章写作不.易，还望大家多多支持，点赞评论.收.藏一下，感谢大家。
