蔚来ES8杀疯了，上个月以2.2万辆的疯狂销量，远远甩开了问界M8的1.7万辆。理想i6也彻底爆发了，解决了电池卡脖子的问题后，月销冲破1.59万辆，比增程L789的总和还高。加上卖了3.9万辆的小米SU7和卖了6.58万辆的Model Y，纯电SUV已经彻底疯狂了。插混SUV也在加速冲锋，方程豹钛7以3.4万辆排名总榜第三，极氪9X也卖了9482辆，反超了问界M9的9208辆。
销量变化背后的选车信号
这些销量变化透露了什么信号？26年SUV究竟该怎么选？记住这条黄金排序：根据用车体验排序，大电池插混 >> 大电池纯电 >> 大电池增程 >> 小电池插混 >> 中电池纯电 >> 小电池增程 >> 纯油。这就是你26年买SUV的先后选择顺序。
这里的大电池插混/增程指的是大于60度的电池，大电池纯电是大于100度的电池，中电池纯电是大于70度的电池，小电池插混/增程是小于50度的电池。把你的备选车型按这个顺序排列好。三电系统就是你买车花钱最多、成本最高的部分，它就是选车的最高优先级啊，然后再去对比品牌、空间和其他配置。
大电池插混SUV的现状与选择
但这里也有个问题，虽然我们知道插混比增程更好，可目前大电池插混SUV的选择太少了，技术要求高，成本更高啊，很多厂商根本吃不消。所以目前20-50万的区间，你能选择的50度上下的大电池插混只有：腾势N8L和腾势N9、方程豹豹5的高配、东风猛士M817的顶配、魏牌蓝山、领克09的2.0T、岚图追光、极氪9X和即将上市的8X。这些堪称是全市场最良心的车型了。但我相信有能力的厂商今年一定会跟进大电池插混的。
退而求其次的选择与关键技术指标
所以你只能退而求其次，选择大电池纯电SUV。但千万记住啊，想要新车落地不落后，今年买车的主旋律是至少900伏的平台起步啊，1000伏以上为佳，充电倍率必须是5C以上，6C到10C为佳。他们和去年的800伏是两代技术啊。而且今年100度以上的大电池将成为新上市车型的绝对主流，比如蔚来ES8的102度电池、ES9可能配的150度电池、零跑D19的115度电池，还有仰望的150度电池等等。
其他动力形式的选购策略
如果还选不好，那你只能退而再求其次，选择大电池超级增程。从用车体验上说，80度电以上的增程已经非常接近纯电了，除了高速能耗大一点，只要平时不亏电，基本都能开的爽，比如零跑D19的80度、小米SU9的80/90度。假如预算实在有限，只能够得上小电池，那我给你的建议是：如果长途需求比较多，优先选择小电池插混；如果基本都是城市代步为主，那无脑选择中电池纯电。而小电池增程直接放弃啊，因为今年就是它的淘汰年。
