尽管近1200名通用汽车工人已于上周五在安省奥沙瓦完成最后一班工作后离岗，但一位专家指出，加拿大汽车产业可能正面临一个机遇。
美国总统特朗普曾声称，他对加拿大部分行业征收的关税正在促使汽车公司回流美国。与此同时，加拿大总理马克·卡尼一直在努力重塑加拿大在世界舞台上的关系，他在访华期间与中国国家主席习近平会晤，并就大幅降低中国制造电动汽车的关税税率进行了谈判。
卡尔顿大学斯普罗特商学院副教授伊恩·李上周五表示，加拿大或许更应该专注于对工人进行再培训或产业升级，而非重新谈判贸易协定。
“由于自动化，当然还有（电动汽车），汽车行业正在经历一场巨变，”李说，并补充道北美消费者接受电动汽车的速度不及其他市场。
安省省长道格·福特曾表示，失业的汽车工人将有机会在国防和生命科学领域找到工作。
然而，李表示他对福特坚持使用‘保护主义’一词感到担忧，他认为‘保护主义’会导致‘停滞’并‘限制创新’。
李认为，他们应该对下岗员工进行再培训，使其掌握与电动汽车相关的工作技能。
“（这）才是正确的方向，”他说，“我们无法阻止变革，无法阻止创新，也无法阻止电动汽车的出现，它们最终将取代内燃机。”
李预计加拿大的汽车产业未来将呈现不同面貌，并引用了中国和韩国潜在的投资可能性。
“更多竞争是好事，而非坏事，”他补充说，加拿大目前没有任何价格在2万至3万元区间的电动汽车。
“竞争对手，”李进一步解释道，“尚未受到足够的竞争刺激，来提供市场所需的中等价位电动汽车。”
但李警告称，如果《加美墨协定》无法成功重新谈判，且加拿大汽车产业失去进入美国市场的渠道，它将面临崩溃的风险。
“我们最终可能会失去整个汽车产业，”他说。
