世界迎来新的电动汽车销量冠军 比亚迪超越特斯拉改写行业格局

全球电动汽车产业的王者正在发生变化。曾被视为行业绝对标杆的特斯拉，如今在其最具代表性的核心指标上，被一家中国车企反超。根据双方最新披露的2025年全年数据，比亚迪已正式超过特斯拉，成为全球电动汽车销量最高的制造商，这一变化标志着全球新能源车竞争格局进入新的阶段。

比亚迪本周公布的数据显示，2025年其纯电动车销量达到226万辆，同比增长接近28%。相比之下，特斯拉公布的交付数据显示，其全年销量降至约160万辆，同比下降8.6%，这是该公司历史上最大的年度跌幅，也是其连续第二年出现年度销量下滑。14年前，特斯拉创始人埃隆·马斯克还曾公开将比亚迪视为竞争对手之一，而如今，这家总部位于深圳的中国车企，已经在规模化交付这一关键指标上完成了反超。

值得注意的是，比亚迪的电动汽车目前尚未进入美国消费市场，而美国却是特斯拉最重要的收入来源之一，同时中国也是特斯拉的第二大市场。在无法参与美国零售市场竞争的情况下，比亚迪仍能在全球销量上超过特斯拉，凸显出其在其他地区，尤其是在亚洲和新兴市场的扩张能力。

从季度表现来看，特斯拉的下行趋势更加明显。2025年第四季度，其全球交付量约为41.8万辆，同比下降15.6%。这一表现不仅明显低于去年同期，也显著弱于第三季度的高点。当时，美国消费者集中下单，主要是为了赶在购车补贴政策调整前完成购买，这在短期内推高了销量，但也提前透支了部分需求。

为应对补贴政策变化和需求压力，特斯拉在过去一年中下调了Model 3和Model Y的售价，推出价格更低的版本。然而，这些车型在续航里程和配置上有所缩水，与此前定位更高的版本相比吸引力有限，并未彻底扭转销量走势。

与特斯拉不同，比亚迪当前面临的挑战主要集中在本土市场。中国电动汽车行业竞争极为激烈，价格战持续多年，压缩了企业利润空间。尽管比亚迪在2025年实现了超过460万辆的整体销量（包含纯电和插电式混合动力车型），但增速已降至五年来最低水平。与此同时，公司在2025年第二、第三季度的利润也出现下滑，显示出高强度竞争对盈利能力的冲击。

市场数据显示，比亚迪在中国乘用车市场的份额已从2023年的峰值35%下降至2025年前11个月的约29%。同期，吉利等竞争对手的销量快速增长，新进入市场的科技企业也在不断分流需求。比亚迪管理层在去年底的投资者交流中坦言，国内销售放缓与技术领先优势收窄、产品差异化不足有关，并表示将通过新一代技术和平台进行应对。

资本市场对特斯拉的态度则呈现出另一种逻辑。尽管销量承压，但投资者仍将更多目光投向其自动驾驶、机器人和未来出行业务规划。2025年全年，特斯拉股价累计上涨约18.6%。不过，其无人驾驶出租车服务的实际推进速度，仍明显低于此前给市场的预期，目前仅在少数城市进行有限运营。