2.0T插混上70度电池?“8系SUV”今年的黑马应该是它
- 2026-02-03 17:52:49
2.0T插混上70度电池?“8系SUV”今年的黑马应该是它
从常规认知来看，插电式混动车型的电池容量并非核心考量指标，因为它有发动机可以直驱。然而，随着充电等配套设施日趋完善，越来越多插混车主倾向于日常纯电出行，这也让潜在消费者对大电池版本的插混车型需求愈发强烈。 近期，极氪官方也正式发布了新车的官图，同时也公布了一系列新车的参数、信息。下面，出行局就结合现有信息，带大家来看看这最有希望成为“黑马”的极氪8X。 不可否认，极氪8X是照着家族“大哥”9X的模子刻出来的，但在一些细节上，8X做了细微调整。如采用了更多柔和的线条使其更加运动，让它整个形态看起来更加圆润。另外值得一提的是，极氪8X这次似乎没有遵循时代风向采用隐藏式/半隐藏式门把手，而是直接采用传统机械式门把手。 尺寸方面，极氪8X的长宽高分别为5100/1998/1780mm，轴距为3069mm，论参数是一个标准的中大型SUV。座椅布局上，极氪8X提供有五座、六座两种布局形式，以满足更多家庭用户的用车需求。 而转到后排视角，可以看到前后双天窗，以及位于中央的后排吸顶屏，同时从上图可以看到，极氪8X的副驾座椅还支持向前翻折，搭配后排的腿托，预计会提供一键零重力模式。除此之外，图中还曝出了一些细节，如中央扶手箱后端是一块可进行功能控制的屏幕，预计是调整分区空调；后排座椅功能控制集中在车门上，并用了精致的金属实体键，跟奔驰一样颇为精致。 近期精选 
面对消费者的旺盛需求，各大品牌都在加紧推出新品。比如极氪先是带来了配备2.0T插混、三电机和70度电池的极氪9X，之后又考虑到多数家庭的用车场景，带来了更接地气、适用性更广的极氪8X。
为什么说极氪8X有望成为黑马？先看外观就能发现，新车延续了家族的直瀑式大尺寸镀铬格栅，再配上略显方正的车头，营造了较强的气场。符合大多数国人对中大型的审美标准——够大、有气势。
从侧后视角看去，极氪8X采用了传统大尺寸SUV类似的魁梧身材，给人留下了力量感十足的第一印象。车尾的贯穿式尾灯组样式尤为别致，并在中央设有“ZEEKR”字样，搭配车顶扰流板和带镀铬元素外扩散器的后包围，视觉层次感比较丰富。
内饰部分，极氪8X此次并未进行全面曝光，但从几张多角度的细节官图中能看到不少新潮的设计。例如中控屏与副驾屏组成的一体式连屏设计、怀挡设计，以及T型中控台区域的扶手、手机无线充电面板等。
作为SEA-S架构下的又一产品，极氪8X也采用了2.0T插混动力，发动机最大功率205kW。驱动电机目前仅曝出了双电机版本，总功率达到了660kW，约898马力。电池方面，从先前曝出的申报信息来看，极氪8X提供有55.1kWh、70kWh两种容量的电池组，业内人士透露称，55度电池版本纯电续航里程在250公里-300公里；70度电池版本纯电续航里程将超400公里。
单论纯电续航里程，极氪8X在插混圈的确可以说是名列前茅了。但更让人意外的是，极氪8X也支持6C超充（70度电池版本），从电量20%充至80%仅需9分钟，补能续航约380公里。
可以看出，极氪8X身上的“好货”不是一般的多，无论是乘坐舒适性，还是电驱性能层面，它的表现都处在行业第一梯队。那么，问题来了，这一身豪华配置的极氪8X会卖多少钱呢？
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