# 12月燃油车销量榜炸了！合资车包揽前8，卡罗拉月销不足5000辆——这车还剩啥牌面？
12月燃油轿车销量榜刚出来，我直接拍桌！合资车霸榜前8，轩逸狂卖2万多辆夺冠，卡罗拉却月销不足5000辆，险些跌出前30——这“家轿之王”怎么连个影子都见不着了？
说实话，看完这数据我脑子嗡嗡的。轩逸、朗逸、速腾，这仨老将直接干到2万辆以上，稳得像老房子的砖头。帕萨特、凯美瑞也毫不含糊，1.9万+的销量，奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系更是集体破万，BBA这波真·香到掉渣。
国产车呢？终于熬出头了！星瑞月销8000多，硬生生挤进榜单第17；帝豪也冲进前20。艾瑞泽8更绝，反超逸动，卖了1.7万辆。雅阁这车更逆天，销量飙到1.9万，简直像在新能源的夹缝里打了个漂亮的翻身仗。
但转头一想，老车们的惨状更扎心。上周闺蜜小雅哭着给我发消息：“我那辆开了5年的卡罗拉，4S店收车才8万，比新车还便宜！这车还卖得出去吗？”我一查数据，直接心凉半截——12月卡罗拉销量才4800辆，排名29，差点被踢出前30。当年的“家轿之王”，现在成了“家轿之殇”。
再看看其他老牌劲旅：蒙迪欧3500辆，高尔夫直接遇冷，沃尔沃S60和S90都只有2000多辆。索纳塔、马自达3昂克赛拉这些“老熟人”，销量清一色卡在千把出头。威朗、起亚K3、标致408更惨，不足500辆；最绝的是骐达，月销才80多辆，直接被市场扔进垃圾桶。
不过，国产车的逆袭真让人眼前一亮。我表弟上个月刚提了星瑞，乐得直咧嘴：“这车油耗比卡罗拉低30%，一个月省300块油钱，还带智能车机，开着比老车舒服十倍！”他一说，我赶紧查了下，星瑞12月销量8200辆，涨得飞起——难怪能冲到榜单第17。
说白了，燃油车这盘棋，合资车稳如泰山，国产车杀出重围，唯独卡罗拉成了“时代的眼泪”。不是车不好，是时代跑得太快。新能源车一冲，老车们连喘气的功夫都没有。当年卡罗拉卖爆时，谁敢想它会沦落到月销不足5000？
翻翻朋友圈，发现不止小雅在哭。上周还刷到一个段子：4S店经理吐槽：“去年卡罗拉进店，客户一问价就走；今年？客户问‘能便宜点不？’我说‘能，直接送你新车’。”——这哪是车在卖，分明是车在求生。
但新能源猛，燃油车真没活路了？不。数据里藏着希望。轩逸、帕萨特这些老牌，销量稳得像长城；星瑞、艾瑞泽8这些新锐，月销破万就是底气。车市从不是淘汰赛，而是升级战。
卡罗拉的落寞，不是车的问题，是人没跟上节奏。你身边有没有一辆“过气”老车？比如爸妈那辆开了十年的桑塔纳，现在连4S店都懒得收？
**车如人生，老将易折，新锐当道。时代从不等人，但总有人在等你回头。**
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