# 12月燃油车销量榜炸了!合资车包揽前8,卡罗拉月销不足5000辆——这车还剩啥牌面?
12月燃油轿车销量榜刚出来,我直接拍桌!合资车霸榜前8,轩逸狂卖2万多辆夺冠,卡罗拉却月销不足5000辆,险些跌出前30——这“家轿之王”怎么连个影子都见不着了?
说实话,看完这数据我脑子嗡嗡的。轩逸、朗逸、速腾,这仨老将直接干到2万辆以上,稳得像老房子的砖头。帕萨特、凯美瑞也毫不含糊,1.9万+的销量,奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系更是集体破万,BBA这波真·香到掉渣。

国产车呢?终于熬出头了!星瑞月销8000多,硬生生挤进榜单第17;帝豪也冲进前20。艾瑞泽8更绝,反超逸动,卖了1.7万辆。雅阁这车更逆天,销量飙到1.9万,简直像在新能源的夹缝里打了个漂亮的翻身仗。
但转头一想,老车们的惨状更扎心。上周闺蜜小雅哭着给我发消息:“我那辆开了5年的卡罗拉,4S店收车才8万,比新车还便宜!这车还卖得出去吗?”我一查数据,直接心凉半截——12月卡罗拉销量才4800辆,排名29,差点被踢出前30。当年的“家轿之王”,现在成了“家轿之殇”。

再看看其他老牌劲旅:蒙迪欧3500辆,高尔夫直接遇冷,沃尔沃S60和S90都只有2000多辆。索纳塔、马自达3昂克赛拉这些“老熟人”,销量清一色卡在千把出头。威朗、起亚K3、标致408更惨,不足500辆;最绝的是骐达,月销才80多辆,直接被市场扔进垃圾桶。
不过,国产车的逆袭真让人眼前一亮。我表弟上个月刚提了星瑞,乐得直咧嘴:“这车油耗比卡罗拉低30%,一个月省300块油钱,还带智能车机,开着比老车舒服十倍!”他一说,我赶紧查了下,星瑞12月销量8200辆,涨得飞起——难怪能冲到榜单第17。

说白了,燃油车这盘棋,合资车稳如泰山,国产车杀出重围,唯独卡罗拉成了“时代的眼泪”。不是车不好,是时代跑得太快。新能源车一冲,老车们连喘气的功夫都没有。当年卡罗拉卖爆时,谁敢想它会沦落到月销不足5000?
翻翻朋友圈,发现不止小雅在哭。上周还刷到一个段子:4S店经理吐槽:“去年卡罗拉进店,客户一问价就走;今年?客户问‘能便宜点不?’我说‘能,直接送你新车’。”——这哪是车在卖,分明是车在求生。
但新能源猛,燃油车真没活路了?不。数据里藏着希望。轩逸、帕萨特这些老牌,销量稳得像长城;星瑞、艾瑞泽8这些新锐,月销破万就是底气。车市从不是淘汰赛,而是升级战。

卡罗拉的落寞,不是车的问题,是人没跟上节奏。你身边有没有一辆“过气”老车?比如爸妈那辆开了十年的桑塔纳,现在连4S店都懒得收?
**车如人生,老将易折,新锐当道。时代从不等人,但总有人在等你回头。**
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