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四门行政轿车硬刚顶级跑车,结局让我直呼离谱

2026-10-19 11:26:24

四门行政轿车硬刚顶级跑车,结局让我直呼离谱

说实话，在汽车圈混了这么多年，我一直有个疑问：花两百多万买一台四门性能轿车，到底值不值？

话说回来，这个问题最近有了答案。

保时捷911Turbo s vs 宝马M5CS直线加速赛

01. 这场对决，有点意思

前几天刷到一条视频，宝马M5CS和保时捷911TurboS搞了一场0-400米直线加速赛。

不吹不黑地说，这两台车放在一起比，本身就挺有争议的。

一台是四门行政性能轿车，能装人能拉货，带着老婆孩子出门也体面；另一台是纯粹的高性能跑车，买它就一个目的——快。

那问题来了：顶级四门性能车与高性能跑车究竟能有多少差距呢？

02. 先看硬实力

宝马M5CS

宝马M5CS这边，搭载4.4升双涡轮V8发动机，最大马力635匹，峰值扭矩750牛米，整备质量1825公斤。

作为一个开了14年车的人，这参数放在轿车里面，真的是没谁了。

保时捷911Turbo S

再看保时捷911TurboS，3.8升水平对置六缸发动机，最大马力650匹，峰值扭矩800牛米，整备质量1640公斤。

简单来说就是：马力差不多，但911轻了将近200公斤。

这点我是服气的，保时捷在轻量化这块确实有两把刷子。

03. 结果没想到

直线加速赛

两台车一起起步，引擎咆哮，轮胎冒烟。

说句良心话，这种级别的性能对决，看着就让人肾上腺素飙升。

保时捷911Turbo S 拿下冠军

最终结果：保时捷911TurboS拿下冠军。

意料之中，毕竟轻了那么多，功率重量比摆在那儿。

04. 但是吧，M5CS才是真正的狠角色

宝马M5CS

这就延伸出一个问题：M5CS输了，它就不行吗？

不得不承认，宝马M5CS作为一台行政四门性能车，能与TurboS一起跑出这样的成绩，已经是非常牛逼的了。

你想想，这是一台能正经坐五个人、后备箱能塞两个行李箱的轿车啊。

从奶爸的角度来说，911再快，你也没法一家四口开着它去自驾游。但M5CS可以，它既能在周末带你下赛道撒野，又能周一穿着西装开去见客户。

05. 写在最后

说好听点是情怀，说难听点就是实用性的取舍。

这些年我也算是见过不少车主，有钱人买911图的是纯粹，选M5CS的图的是兼顾。

没有谁更好，只有谁更适合。

当然，这只是我个人观点。能纠结这俩车的朋友，想必钱包都挺鼓的，羡慕了。

大家觉得呢？欢迎车友们留言讨论。

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