春节前夕，极氪汽车正式发布了旗下全新高性能旗舰SUV——极氪8X的实车外观与五款专属车色。
新车并非极氪9X的简单缩小版，其定位更偏向豪华与运动，目标直指传统燃油时代的“公路王者”宝马X5。
它拥有长达3.1秒的零百加速能力，以及超过1000公里的综合续航，计划于2026年上半年正式上市。
01 以“豪华运动”为名的设计美学
极氪8X的外观设计语言延续自家族旗舰9X，但在很多细节上进行了改动。
其前脸最醒目的特征是大尺寸的直瀑式镀铬进气格栅，视觉冲击力十足。格栅下方隐藏着AGS主动进气格栅，兼顾散热与降低风阻。分体式大灯是另一大亮点，上方的“C”型灯组与下方集成导流槽的矩形主灯，构成了富有辨识度的前脸。
车侧线条是8X与9X气质不同的关键。相比9X的方正硬朗，8X的车顶线条带有下压趋势，整体轮廓更为圆润动感，D柱的拐角设计与经典的“霍氏拐角”有异曲同工之妙。
它采用了广受好评的传统样式车门把手，并配备了电动侧踏板。轮毂提供20、21和22英寸多种规格可选，甚至能选装315宽度的后胎与大尺寸彩色制动卡钳，将性能姿态拉满。
车尾部分，半环状贯穿式尾灯与9X的环状设计有所区别，上方大角度倾斜的后风挡、车顶扰流板以及覆盖银色扩散器饰板的后包围，共同强化了整车的运动感。
02 性能内核：地表最强插混SUV的实力
极氪8X的核心竞争力，建立在其顶尖的机械素质与技术堆料之上。
车身尺寸方面，其长宽高分别为5100/1998/1780毫米，轴距达到3069毫米，为宽敞的内部空间奠定了基础。
它基于SEA-S超级电混架构打造，搭载一台最大功率205千瓦的2.0T发动机。动力系统提供双电机四驱和三电机四驱两种配置。其中，三电机版本的综合功率高达1000千瓦（约1360马力），使其能够在3秒内完成零百加速，性能堪比超跑。
续航和补能是另一大亮点。新车申报了55.1kWh和70kWh两种电池容量，对应的纯电续航里程分别为256km和328km（WLTC标准）。得益于900V高压架构和6C超快充技术，其直流快充速度惊人，据称可在约10-15分钟内将电量从10%补充至80%。在满油满电状态下，综合续航里程可轻松超过1000公里。
03 智能座舱与豪华底盘
内饰方面，根据已曝光的图片，极氪8X将采用由中控屏与副驾娱乐屏组成的一体式大横屏，并配备怀挡式换挡机构。后排则配备了固定式吸顶娱乐屏（区别于9X的可滑动式），并可能提供零重力座椅等高阶舒适配置。音响系统方面，将搭载英国Naim或日本Yamaha的高端品牌音响。
底盘系统堪称豪华。极氪8X预计将配备闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振器，甚至可能下放48V主动式稳定杆。这套被命名为“浩瀚AI数字底盘”的系统，旨在将顶级的操控稳定性与乘坐舒适性相结合，直接对标以驾控著称的传统豪华品牌。
04 市场定位：40万级国产新旗舰
极氪8X的入场，意图在竞争白热化的40-50万元级豪华SUV市场撕开一道口子。其主要竞品与定位差异如下表所示：
极氪8X的策略非常清晰：用碾压级的性能参数、行业领先的补能效率和全栈自研的智能底盘，用大五座或六座布局、豪华内饰和智能配置，去争夺那些既看重品牌与性能，又对智能化有高要求的年轻精英或“年轻老板”。
05 购买建议
极氪8X无疑是一款特点鲜明的车型，它可能最适合以下几类消费者：
追求极致性能与科技体验的驾驶爱好者：如果你痴迷于3秒级的加速、精准的操控和前瞻的900V高压快充技术，那么8X提供的硬件规格在同价位几乎无可匹敌。
对传统豪华品牌审美疲劳的年轻高净值人群：如果你希望座驾能彰显不同品味，且对国产高端品牌的科技感和性能实力持开放态度，8X提供了一个比BBA更个性、参数更“硬核”的选择。
有多元化用车需求的全能型用户：它既能以长纯电续航满足日常低成本通勤，又能用超1000公里的综合续航和快充解决长途焦虑，强劲性能还能兼顾驾驶乐趣。
在做出决定前，也需考虑以下几点：
设计接受度：其较为霸气甚至被部分人认为“用力过猛”的前脸设计，可能与宝马X5那种经典运动美学有所不同，审美上需要亲自品鉴。
品牌积淀：极氪作为新锐品牌，在品牌历史、社群文化等软实力方面，与传统百年豪华品牌仍有差距。
最终定价与配置：目前所有价格均为预测，需等待官方最终公布。此外，诸如激光雷达、高阶智驾等功能是否为全系标配，也将影响其性价比。
国产新能源品牌冲击高端的路径各有不同。有的主打家庭场景，有的深耕智能生态。极氪8X选择用极致的性能、顶尖的补能和扎实的底盘，去撼动传统豪华品牌最坚固的护城河。
