都是15万级SUV,这台合资车坚持用8AT,底盘比日系还整
兄弟们别急着划走,韩系车现在虽然销量惨淡,但底盘和动力总成那股子韧劲,还真没几个国产车能完全学明白。这次改款,能不能把这车从ICU里拉出来,还得看它到底改了哪里?先看这张脸。老款那个回旋镖日行灯,丑得惊天动地,劝退了多少审美正常的买家?这次改款终于听劝了!把那些乱七八糟的线条全砍了,换成方方正正的格栅,大灯也竖起来了。虽说少了几分妖气吧,但至少像台正经SUV了。这改动,早就该做,虽迟但不晚。前保险杠那个扁平下格栅,配上纵向装饰条,精致感是有了。但这种复杂的镀铬装饰,一旦发生轻微剐蹭,维修费能让你肉疼半天。那个悬浮式D柱还在,淡蓝灰色车漆倒是挺显质感,比满大街的黑白灰强点。侧裙的镀铬条和轮毂呼应,还蛮帅气的。车尾的贯穿灯换了内部结构,C字形光源亮起来辨识度还行。不过,那个后杠上的大面积亮黑塑料,新车看着亮,跑两个月全是太阳纹,到时候你就知道多难受了。内饰的话,还是那套双联屏。好消息是屏幕偏向驾驶位,好用。坏消息是这套内饰设计放在2026年,已经被国产新能源卷得渣都不剩了。最想吐槽的是那个旋钮换挡,既然都改款了,为什么不跟进海外最新的怀挡?为了清库存还是省成本?这操作太掉价!扶手箱那块区域是不对称设计,强迫症患者慎入。至于空间,车身尺寸没变,后排也就是个够用的水平,别指望能像国产车那样让你躺平。动力才是这车的遮羞布。别眼馋海外的1.6T混动,那东西进国内也没戏,价格根本打不过比亚迪。国内大概率还是1.5T和2.0T配8AT。重点推2.0T,这套动力总成匹配度极高,降档积极,动力跟脚,比那些双离合顿挫的国产车强太多。但这年头还在坚持纯燃油,油耗肯定没法跟插混比,买它就得接受市区十个油的现实。现在的韩系车,处境尴尬。上有合资老炮压着,下有国产新能源围殴。这台新狮铂拓界,产品力没大毛病,外观也修整得顺眼了。但最大的问题是品牌光环没了,保值率更是惨不忍睹。要是定价能给力,直接杀到13万以内,这车还是台好车。要是还端着合资车的架子卖16万、17万,那它唯一的归宿就是库存停车场。买车的人得想清楚,你是图它好开,还是图它以后卖二手车时亏得少。要是图前者,这车能冲。要是图后者,出门左转看日系或者国产大厂。起亚现在需要的不是设计,是诚意。这车能不能活,全看定价了!