都是15万级SUV,这台合资车坚持用8AT,底盘比日系还整
兄弟们别急着划走，韩系车现在虽然销量惨淡，但底盘和动力总成那股子韧劲，还真没几个国产车能完全学明白。这次改款，能不能把这车从ICU里拉出来，还得看它到底改了哪里？先看这张脸。老款那个回旋镖日行灯，丑得惊天动地，劝退了多少审美正常的买家？这次改款终于听劝了！把那些乱七八糟的线条全砍了，换成方方正正的格栅，大灯也竖起来了。虽说少了几分妖气吧，但至少像台正经SUV了。这改动，早就该做，虽迟但不晚。前保险杠那个扁平下格栅，配上纵向装饰条，精致感是有了。但这种复杂的镀铬装饰，一旦发生轻微剐蹭，维修费能让你肉疼半天。那个悬浮式D柱还在，淡蓝灰色车漆倒是挺显质感，比满大街的黑白灰强点。侧裙的镀铬条和轮毂呼应，还蛮帅气的。车尾的贯穿灯换了内部结构，C字形光源亮起来辨识度还行。不过，那个后杠上的大面积亮黑塑料，新车看着亮，跑两个月全是太阳纹，到时候你就知道多难受了。内饰的话，还是那套双联屏。好消息是屏幕偏向驾驶位，好用。坏消息是这套内饰设计放在2026年，已经被国产新能源卷得渣都不剩了。最想吐槽的是那个旋钮换挡，既然都改款了，为什么不跟进海外最新的怀挡？为了清库存还是省成本？这操作太掉价！扶手箱那块区域是不对称设计，强迫症患者慎入。至于空间，车身尺寸没变，后排也就是个够用的水平，别指望能像国产车那样让你躺平。动力才是这车的遮羞布。别眼馋海外的1.6T混动，那东西进国内也没戏，价格根本打不过比亚迪。国内大概率还是1.5T和2.0T配8AT。重点推2.0T，这套动力总成匹配度极高，降档积极，动力跟脚，比那些双离合顿挫的国产车强太多。但这年头还在坚持纯燃油，油耗肯定没法跟插混比，买它就得接受市区十个油的现实。现在的韩系车，处境尴尬。上有合资老炮压着，下有国产新能源围殴。这台新狮铂拓界，产品力没大毛病，外观也修整得顺眼了。但最大的问题是品牌光环没了，保值率更是惨不忍睹。要是定价能给力，直接杀到13万以内，这车还是台好车。要是还端着合资车的架子卖16万、17万，那它唯一的归宿就是库存停车场。买车的人得想清楚，你是图它好开，还是图它以后卖二手车时亏得少。要是图前者，这车能冲。要是图后者，出门左转看日系或者国产大厂。起亚现在需要的不是设计，是诚意。这车能不能活，全看定价了！
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