10万级中型SUV卷王来了?捷途X70L上市实测,空间配置双在线却遇新能源围剿

奇瑞集团旗下捷途品牌2025年10月推出的全新中型SUV捷途X70L，以9.99万元起的权益价正式入市。这款由前路虎揽胜设计师操刀的车型，一登场就凭借豪华感外观抓住不少家庭用户目光，但其燃油车身份在电动化浪潮中，也注定要面临一场硬仗。

帮二胎闺蜜选车时，我第一时间去试驾了捷途X70L，最直观的感受就是“这价格配这尺寸，诚意够足”。不少家庭用户选车都卡在“预算10万左右，想要大空间又不想丢配置”的痛点上，捷途X70L的车身尺寸刚好踩中需求——长4810mm、宽1930mm、高1705mm，轴距达到2820mm，这个轴距比同价位的哈弗H6长出近120mm，后排腿部空间足够两个成年人轻松落座。

空间灵活性是家庭用户的核心诉求之一。捷途X70L提供5座和7座两种布局，7座版本的第三排并非“摆设”。我175cm的身高坐进去，腿部还有两指余量，短途乘坐完全没问题。后备箱在7座状态下能放下两个登机箱，切换成5座后，纵深直接拓展到1050mm，闺蜜说带两个孩子的推车和露营装备都能轻松装下，这点让她很心动。

动力选择上，新车提供1.5T和2.0T两种选项，覆盖不同用户需求。1.5T版本适合日常城市通勤，起步平顺，加速时没有明显顿挫感；2.0T版本则匹配8AT变速箱和CDC电磁悬挂系统，这套悬挂就像给车子装了“智能减震器”，过减速带时滤震效果很细腻，车身没有多余颠簸，后排孩子坐安全座椅也不会感到不适。试驾2.0T版本时，高速超车踩油门就能获得清晰的动力反馈，超车过程很从容。

内饰的科技感和配置丰富度，是捷途X70L的另一大亮点。10.25英寸仪表盘搭配15.6英寸中控屏的组合，视觉效果很大气，中控屏搭载的骁龙8155芯片，操作起来丝滑流畅，切换导航、音乐等功能没有延迟。像360度全景影像、LED大灯、皮质座椅这些实用配置全系标配，对于新手司机来说，360度全景影像能消除视野盲区，停车入库更轻松。

质保政策是不少家庭用户关注的重点，毕竟买车后省心才重要。捷途X70L给出4年或10万公里的整车质保，首任非营运车主还能享受终身质保。参考汽车之家2025年用户调研数据，超过60%的家庭用户在选车时会优先考虑质保政策，这种长期保障能有效降低用车顾虑。

不过试驾过程中也发现一些小遗憾。内饰部分区域采用硬塑料材质，触感略显廉价，和同价位的国产新能源SUV相比，在材质质感上还有提升空间。另外，1.5T版本的百公里油耗实测在8.5L左右，虽然在燃油车中属于中等水平，但对比同级别插混车型5L以内的亏电油耗，燃油经济性上的差距很明显。

当前汽车市场电动化转型加速，10万级中型SUV市场早已不是燃油车的天下。比亚迪宋Pro DMi、哈弗H6新能源等插混车型，凭借低油耗和绿牌优势，占据了不少市场份额。捷途X70L作为燃油车型，虽然在空间、配置和价格上有竞争力，但面对新能源车型的围剿，想要突围并不容易。

对于预算有限、不依赖绿牌，且更看重空间和动力平顺性的家庭用户来说，捷途X70L值得考虑。尤其是北方用户，不用担心冬季续航衰减问题，燃油车的补能便利性也更有优势。但如果日常通勤里程较长，且所在城市对新能源车型有政策倾斜，插混车型或许是更经济的选择。

捷途X70L的上市，进一步加剧了10万级中型SUV市场的竞争。凭借奇瑞的技术背书、丰富的配置和亲民的价格，它大概率能吸引一部分务实的家庭用户。但最终市场表现如何，还要看终端优惠政策和用户口碑的积累。

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