别克经典SUV,比CRV荣放高一级,入门跌到13万,还配9AT与5连杆
说到中型SUV这个级别,你们肯定第一时间想到的是汉兰达、冠道这些老面孔。

但有一说一,别克昂科威这款车,真的被很多人给忽略了。
它凭啥啊?
论尺寸比CRV、荣放这些紧凑型SUV大一圈,论配置9AT+5连杆悬架这组合,同价位真找不出几个对手。
就这么说吧,昂科威现在入门版本已经跌到13万出头,这个价位你还能买到啥?思域?雅阁?还是老老实实考虑SUV吧,毕竟空间摆在那。
1、尺寸优势明显,空间够用不装X
咱先说说最直观的——车身尺寸。
昂科威长宽高分别是4694/1839/1686mm,轴距2750mm。
你可能对这些数字没概念,我给你对比一下:CRV轴距2660mm,荣放轴距2690mm。
这90mm的差距可不是闹着玩的,直接体现在后排空间上。
我之前试驾的时候,1米8的身高坐进后排,腿部空间富余两拳多,头部空间一拳。说实话,这个表现在同价位真的算优秀了。你要知道,很多号称中型SUV的车,后排空间还不如人家紧凑型轿车呢。
储物空间这块儿,昂科威也确实用心了。中控台下方、门板储物槽、后排中央扶手箱,该有的都有。后备箱容积422L,虽然数字看起来一般,但胜在规整,放行李箱啥的不费劲。
2、动力总成成熟度高,9AT真不是噱头
很多人一听9AT就觉得是营销噱头,但昂科威这套通用9AT变速箱确实有两把刷子。我开过好几次,换挡逻辑比较聪明,不会像某些CVT那样肉得让人着急。
1.5T发动机虽然排量不大,但169马力的输出应付日常使用绰绰有余。
你可以说它不够激进,也可以说它不够运动,但架不住它油耗表现不错。
我实测综合油耗8个左右,考虑到这是台中型SUV,这个成绩还算满意。
有一说一,这台发动机在中低转速区间的扭矩表现挺不错的,起步不会让你觉得肉。高速超车虽然谈不上很爽快,但至少不会让你心慌。
3、底盘调校偏舒适,5连杆后悬架加分
底盘调校这块儿,昂科威明显是奔着舒适性去的。前麦弗逊后5连杆的悬架组合,在这个价位确实有点意思。很多同级别车后悬架还在用扭力梁呢,人家直接给你5连杆。
实际驾驶感受就是,过减速带、井盖这些,悬架能很好地过滤掉大部分震动。如果你期待什么运动化调校,那还是洗洗睡吧。这车就是奔着家用舒适去的,底盘质感在同价位算是上乘。
转向手感偏轻,城市代步挺合适的。高速上方向盘会适当加重,给你一定的信心。总体来说,这是一台很好开的车,没啥学习成本。
4、配置丰富程度超预期
说到配置,昂科威这次真的诚意满满。13万的入门版本就给你LED大灯、倒车影像、定速巡航、多功能方向盘这些实用配置。你要知道,很多合资紧凑型SUV这个价位可能连倒车影像都没有。
中配版本15万左右,直接给你升级到8英寸中控屏、前排座椅加热、无钥匙进入启动。这个配置水平,真的比同价位的CRV、荣放要厚道一些。
顶配版本19万的价格确实有点贵了。但考虑到Bose音响、全景天窗、前排座椅通风这些配置,性价比还是在线的。
5、品质口碑参差不齐,需要理性看待
说到可靠性,昂科威的表现确实有些争议。早期车型确实存在一些小毛病,比如变速箱顿挫、发动机积碳这些问题。但近几年的改款车型,这些问题基本都得到了解决。
保养成本相对合理,小保养500左右,大保养1000出头。虽然比日系车略高一些,但考虑到配置和空间优势,这点差距还能接受。
维修保养网点覆盖面还算不错,至少不会像某些小众品牌那样找个4S店都困难。
6、竞争对手分析,优势劣势要清楚
拿CRV来对比,昂科威在空间和配置上确实有优势,但在保值率和口碑上还是差点意思。CRV虽然空间小一些,但胜在皮实耐用,后期使用成本低。
跟荣放比,昂科威的内饰做工和科技配置要好一些。荣放的优势在于可靠性更有保障,保值率也更高一些。
汉兰达虽然是同级别,但价格要贵5-8万,不太具备可比性。真要说竞争对手,探岳、途观L这些德系中型SUV反而更直接一些。
7、买不买建议
说到底,昂科威适合什么人?
如果你预算15万左右,想要一台空间够大、配置丰富、驾驶舒适的中型SUV,昂科威确实值得考虑。特别是对品牌不那么执着,更在意实际使用体验的朋友。
但如果你特别在意保值率,或者对可靠性要求极高,那CRV、荣放可能更适合你。毕竟日系车在这两方面确实有优势。
我个人建议,如果是首次购车,预算又不算特别充裕,昂科威的性价比确实不错。13-15万这个价位,你很难找到空间更大、配置更丰富的合资SUV了。
真惨啊,明明产品力不错,就是品牌影响力差了点。但对于咱们消费者来说,这反而是个机会不是?
个人观点,仅供参考。