全新雷克萨斯ES,轿车市场新格局!

雷克萨斯ES这车，一直挺重要，豪华品牌嘛，大家都知道。现在不太一样了，新势力起来了，挑战挺大，得想想办法。听说雷克萨斯想了个招，新老ES一起卖，新老同堂，这主意怎么样，动力上也能互补一下，反正都是为了保住轿车这块地盘，看看市场怎么说吧。

新款ES，变化不小啊，外观改挺多，前脸直接大变样，封闭式格栅，以前可不是这样，分体式大灯，看着挺犀利，科技感是有了，视觉冲击力也强了，有人喜欢有人不喜欢吧。细节上也有东西，什么矩阵式菱形浮雕，雾灯也挺科幻，反正就是想让你觉得这车挺前卫，能不能接受，看个人了。

尾部也动了手脚，贯穿式熏黑尾灯，现在流行这个，发光“LEXUS”尾标，晚上挺显眼，鸭尾设计，有点运动感了，不知道老用户买不买账。这车尺寸也变大了，长5140mm，轴距2950mm，嗯，中大型轿车该有的尺寸，空间应该不错吧。

内饰也得跟上啊，浅绿色高档真皮，这颜色，有人觉得高级，有人觉得老气，香槟金饰板，也挺挑人，贯穿式空调出风口，细节上是花了心思。

座椅是真皮沙发座椅，听着挺舒服，前排座椅还有加热，通风，按摩功能，冬天夏天都照顾到了，享受是享受了。科技配置也不能少，全新三辐式方向盘，全液晶仪表，悬浮式中控屏，副驾也有屏了，一机系统，现在都这样搞，智能化是趋势。

动力上，这次下了狠功夫，油电混动，纯电动，都安排上了，第五代THS混动系统，听着就高级，发动机有2.5L和2.4T两种规格，搭配E-CVT变速箱，平顺省油是强项吧，新款是这样。

老款ES呢，也没放弃，2.0L燃油，2.5L燃油，2.5L混动，三种选择，匹配8AT，CVT，E-CVT变速箱，选择更多了，也照顾了不同需求的人。悬架是麦弗逊+多连杆独立悬架，提供前驱和四驱版本，操控性应该还不错。什么无钥匙进入，启动，一键启动，自动空调，Mark Levinson高级音响系统，这些配置，都有。

这车定位，运动和豪华融合，想吸引年轻一点的消费者吧，激进外观，简约内饰，科技配置升级，这些都是卖点，能不能打动人，不好说。竞争对手，奔驰E级，宝马5系，奥迪A6L，哪个都不是好惹的，都是老牌选手。雷克萨斯ES想差异化竞争，设计和驾驶体验上找突破口，能不能吸引追求独特个性的消费者，大家都在想，这到底是怎么一回事。

这车啊，外观变得挺激进，有人说像换了个车，也有人说不像雷克萨斯了，内饰还是挺豪华的，用料不错，配置也挺高，动力选择也多了，混动和纯电都有了，能满足不同人的需求，但是价格肯定也不便宜。

老款ES和新款ES一起卖，这策略，有人觉得挺好，选择多了，也有人觉得有点乱，不知道该买哪个了，有点看不懂，也不知道雷克萨斯到底想干什么。

雷克萨斯这次改款，力度挺大，外观内饰动力都做了升级，看得出来是想迎合市场，想吸引更多年轻人，但是年轻人好像也不好忽悠啊，现在车选择太多了，不一定非要买雷克萨斯，BBA的吸引力也很大，而且现在国产车也做得越来越好了，配置高，价格也便宜，对雷克萨斯ES的冲击也挺大。

现在消费者对车的需求也变了，以前可能更看重品牌，现在更看重性价比，看重配置，看重智能，雷克萨斯ES在这些方面，能不能做到足够好，能不能比竞争对手更有优势，还是个未知数，想在竞争激烈的市场中脱颖而出，光靠品牌是不够的，还得拿出真本事。

新款雷克萨斯ES，能不能重塑豪华中大型轿车格局，现在还不好说，市场竞争太激烈了，而且消费者也越来越理性了，不是说你品牌好，我就一定会买你的，还得看产品力，还得看价格，还得看服务，雷克萨斯ES要走的路还很长，需要做的还有很多。

雷克萨斯这次升级，算是一次努力，或者说一次尝试吧，能不能成功，就看市场反应了，消费者买不买账，时间会给出答案，雷克萨斯ES的故事，还在继续。
很多人看完这个故事，都会去想，雷克萨斯ES，还能回到巅峰吗。