最近汽车圈又热闹起来了。极石这个牌子,以前没多少人注意,结果一下子搞了个大动作,把原来的极石01升级了一下,改名叫极石ADAMAS,主打中大型增程SUV市场。外观还是那个硬朗的方盒子造型,车长超5米,轴距3010mm,看起来就挺有气势。前脸设计变了点,中网改成和车身同色的,看起来比老款顺眼多了,不再像工地用车,更有点豪华味儿。
配色也玩出了新花样,除了常规的深岩灰、冰川白,还加了流沙金和林野绿,看着挺特别。车尾还是外挂备胎+侧开尾门,实用不说,越野感一下就上来了。21英寸轮毂配镜面效果,尤其是高配版的双拼色轮圈,确实挺招人看。整体造型虽然不是什么全新设计,但细节打磨得比以前强不少。
进到车里,第一感觉就是配置真不低。座椅用的是Nappa皮,有黑白紫好几种颜色可选,我看到一个叫“星河紫”的配色,还挺年轻化的。二排是那种能躺到150度的零重力座椅,带按摩功能,长途坐应该不会累。前后排都有50W无线充电,后排还单独配了个15.7英寸的娱乐屏,孩子坐着看剧正好。

中控是12.3英寸仪表加15.7英寸大屏,系统里融合了DeepSeek和文心一言这两个AI模型,语音助手反应挺快。你说“我有点冷”,它不仅能调高空调,还会顺手关天窗,这点比很多车都聪明。还有车载冰箱,8.5升冷暖的,夏天能喝冰饮料,冬天能保温,出门露营特别方便。
空间方面有6座和7座两种布局,7座版第三排也能坐1.8米的人,不像有些车第三排就是摆设。全车31个储物格,钥匙、手机、水杯都有地儿放。电吸门、隔音玻璃、隐私玻璃这些也都配齐了,日常用起来确实省心。
动力是1.5T增程器加双电机四驱,综合功率350kW,扭矩740牛·米,零百加速5.5秒。电池是44.5kWh的三元锂,纯电跑215公里,综合续航能到1405公里。这数据意思就是,日常上下班基本不用加油,跑长途也不怕没电。底盘是前双叉臂后H臂,带空气悬架,离地间隙最高能调到272mm,涉水深度700mm,轻度越野完全没问题。

最让我吃惊的是它在海外卖得特别好。查了下资料,在中东那块,一个月能卖1452辆,阿联酋、沙特这些地方,一个月订单超2000台。国内反而知道的人不多。明明产品力不差,为啥国内就这么冷清?
可能是因为品牌太新,宣传也不多。现在国内这市场,理想、问界这些早就站稳脚跟了,极石想分一杯羹,光靠产品还不够。人家靠营销、靠渠道、靠口碑,你一个新牌子,没几个4S店,消费者想看看实车都不方便,怎么买?
而且现在大家对增程车的要求也越来越高。很多新款车纯电续航都做到300公里以上了,极石ADAMAS还是215公里,三年没怎么升级,确实有点跟不上节奏。虽然家用够用,但数字摆那儿,别人一看就觉得你落伍了。

价格定在32.98万到45.98万之间,跟理想L8、问界M7一个价位。这些车不仅品牌熟,智能驾驶也强,有的还能城市领航。极石ADAMAS没激光雷达,辅助驾驶还是L2+级别,这方面确实吃亏。
但它也有自己的优势。比方说,空气悬架全系标配,这点很多同级车做不到。外放电5.7kW,露营时带个电磁炉都能用。还有那套一键变床模式,配合空调自动调节,停车就能睡觉,特别适合自驾游。
国内现在露营、越野的人越来越多,这种既能家用又能玩的车其实是有市场的。关键是得让消费者知道这车存在,还得建立起售后网络,不然坏了修都不方便。

极石01去年前10个月卖了一万多辆,说明不是没人买。新款换了名字,配置也提升了,就看这回能不能打出点声量了。至少从产品上看,该有的它基本都有了。
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