2026年全自动驾驶元年,车企疯狂互卷,跟普通人有关系吗?

何小鹏说:我相信2026年会是中国和美国实现全自动驾驶的元年，同时也是人形机器人跃变到AI时代的开始，巨大的改变会在今年发生。

在政策方面，已经批准L3（有条件自动驾驶）合法上路。长安深蓝SL03、北汽极狐阿尔法S先后获得首批L3有条件上路许可，这是具有里程碑意义的转折点，是法律层面的重大突破。

目前，长安深蓝SL03在重庆指定区域，当时速低于50KM/h时允许完全自动驾驶。北汽极狐阿尔法S在北京指定路段，时速低于80KM/h时，允许完全自动驾驶。

除了长安、北汽极狐已经正式获批之外，小鹏汽车、奇瑞汽车、比亚迪、广汽、鸿蒙智行等都在紧锣密鼓地进行L3内测。百度目前也正在积极扩大商业化L4的运营规模，目标是在今年内实现盈亏平衡。

对于车企来说，疯狂互卷自动驾驶绝对不是什么营销噱头、哗众取宠、好高骛远的决定。而是一次技术的赛跑，是关乎生死存亡的战略争夺。就像键盘机在智能手机时代一样，没有智驾的汽车未来很难在激烈的市场中立足，甚至直接会被直接淘汰。

其实，严格来说L5才算全自动驾驶。L3只是特定场景下的自动驾驶，随时需要驾驶者接管。L4是在特定区域内全自动驾驶，仅限特定区域可以完全不需要人的介入。L5才是自动驾驶的完全体，在任何路段、任何时段都可以不需要人的介入。

2026年，得益于端到端大模型和VLA大模型，车辆在复杂路况的决策能力进一步提升。城市NOA将得到快速普及，道路的接管频次也将大幅下降。全自动驾驶也即将从实验室走入日常生活。

这个问题的答案是肯定的。自动驾驶一定，而且已经在改变普通人的生活方式。车企疯狂互卷，会大大加速智驾平权，高阶智驾会不断下放。以后十万二十万的车能用上，甚至几万块钱的车也可以用上高阶智驾。

在2026年这个“全自动驾驶元年”，更多人打车出行时，也许就会叫到一辆无人驾驶出租车。出租车无人驾驶不仅没有了差异化对待，没有脾气而且价格还能更加便宜。

最重要的是，全自动驾驶会将人从日常通勤、长途出行的体力驾驶中解放出来。你可以在车内办公，也可以在娱乐、聊天中完成整个行程，再也不用精神紧绷、战战兢兢驾驶了。所以，以后买车有没有智驾会成为消费者最重要的衡量标准之一。

2026年是全自动驾驶元年，这不仅是一次简单的技术升级，更是一场生活方式的重构。相信在今年，我们的出行方式会不断发生改变，而我们普通人应该以开放的态度来迎接这场技术红利，迎接更加智能、便捷的生活方式。