中大型轿车每公里才1毛?补能速度还很快,燃油车看了直流泪

大家好.啊，我.是鹏.鹏翔哥。

之.前在评论区好多朋友留.言说让我看看新的纯电.中大型轿.车，说是每公里一毛钱、还充得快。那我就找来了.这台极氪007GT，今天带大家好好整一整，看.看这车到底真香还是.假的营销。

先.说外观，我第一眼看着其实挺顺眼.的，这.车的比例很协.调，线条干净，就是那个前脸少了一点攻击性，有点太收敛了。我个人觉得它如果在雾灯这块.再来点锐利感.会.更运.动。然后这个.车的腰线，从C柱往后收得挺紧实的，车尾那一体贯穿灯组点亮之后还挺有科.技.味。轮毂是21寸.的，黑灰搭配，看着挺.厚实，视觉重心也压得.挺.低。唯.一我小不满的是，轮胎的宽.度感觉还能再来个十几毫米，这动.力放这儿，胎稍窄了点。

进车里.之后.我.第一反应是——安静。不是那种闷的.静，而是.该有的电子声.都被过滤掉.了。中.控这一整块屏幕挺大，但不突.兀，UI反应挺快，我手.指滑一下几乎不卡，这点比有些品牌顺.多了。然后我摸.了一圈，哎，这.皮料是真不错，是一个略微偏硬的皮.质，缝线也直。但有个问题，中.控下.方那一圈银.边塑料感有点重，我拿手敲.了一下——空的。这个.价格段.吧，应.该能.用点更实的材料。

再.说一下.空间。大家都知道我身高180，我坐前排调到我.正.常的驾驶坐.姿，然后后排腿部差不多还有两拳半的距离，头部大概一拳。中大型轿车里这个表现我觉得算非常.非.常充裕，地板.的隆起也不高。后排的靠背角度比较自然，坐垫长度.合适，小腿有.支撑，不是那种蹲着.的感觉。不过中间.坐的人可能稍微.有.点硬，这就比较典型的那种“偶尔坐第三.个”的水平吧。

驾驶部分.是我最.关心.的。然后我.现在挂D挡出发，轻踩电门，这推背.来的很干脆，没.有那种迟钝感。整个出力.特别顺，电机噪.音几.乎听不.到。官方.是.零百3.8秒，但我实际体感比.这个数据还猛一点，特别在五六十公里往上的再加速，那.感觉就是源源.不断。方向盘是一个偏轻.微.的.阻尼手感，不打飘，回中也挺快，就是在运动模式下略有.一点点虚位，我猜是调得太顺滑。底盘属于偏硬，但能.吸震，该过滤.的小颠簸.都处理得挺干净，只有那种短波坑洼会稍微传点进来，不至于震手。这一.点比.我上.次试的Model 3还舒服点。

重.点来.了——补能。官.方说15分钟能补500多公里，我当时.觉得不太信，但.今天实测这充电速度真的是夸.张。我刚才接上800V快充桩，差不多冲了12分钟，从剩30%干.到了75%，这个节奏真.的跟喝可.乐一样快。要说.贵.不贵嘛，我用的是自己家里的.桩，谷段.电价算下来差不多0.65元/度，这台车市区百.公里电耗15度左右吧，算下.来每公里.真就是一毛左右，油车听了确实要流泪。你想想，现.在油价，每公里七八毛还得时.不时去.保.养。

当然也不.是没槽点，比如.导航切换那个语音识.别有点呆，我说“去大雁塔”，它硬要.给我导航到“大燕塔”，搞得我都笑了。还有高速风噪在120以后还是有.点，主要应该是后视镜的声.音，不影.响听歌但能.听出来。

总.体来.说，这.车最.大的惊喜就是快、稳、省。真的是.一个既有.驾驶乐趣又经.济.实用的选择。从我个人角度，如果你有固定车位能装家充，日常.通勤和周末.出游两不误，这.车真的挺值。要说遗憾，我希望它在.内饰细节还可以再精致一点，比如.门板.那块塑料质感再调好点，就完美了。

好.了，这.期就先聊到这，文章写.作不易，还望大家多多.支持，点.赞评论收藏一下，感谢大家。