随着自动驾驶技术的迭代成熟，Robotaxi（自动驾驶出租车）正从技术测试走向商业化落地，成为智慧出行领域的新风口。
近期，支付宝正式上线Robotaxi自动驾驶出行服务平台，哈啰也同步推进自动驾驶布局并发布首款量产车型，加上百度、滴滴等先行者的持续发力，国内Robotaxi赛道迎来多方巨头齐聚，万亿市场竞争已然拉开帷幕。
支付宝此次推出的Robotaxi平台，采用与高德打车相似的聚合模式，暂未直接涉足车辆研发，而是整合小马智行等自动驾驶服务商的资源，为用户提供出行服务。目前该平台的运营范围仍较有限，仅覆盖北京、广州、深圳等少数城市的部分区域，后续将逐步扩大城市覆盖范围。
其使用流程便捷易懂，与百度“萝卜快跑”相近，用户在打车页面输入起止地点，系统便会匹配最近的自动驾驶服务站点，跟随地图指引即可完成乘车。
此次布局并非支付宝临时起意，而是其深耕智慧出行、拓展本地生活场景的重要战略落子。此前，蚂蚁集团已联合哈啰、宁德时代合资成立造父智能，三方分工协同，蚂蚁提供AI与安全技术支撑，哈啰主导算法研发与运营，共同推进L4级自动驾驶技术落地，支付宝Robotaxi平台的上线，也被视为为造父智能后续无人车接入提前铺路。
对于转型为综合性数字生活平台的支付宝而言，接入Robotaxi不仅丰富了出行服务矩阵，提升用户黏性，还能获取实时出行数据，反哺地图、导航等核心能力，未来更可延伸至车辆支付、保险等衍生场景，开辟新的商业路径。
与此同时，哈啰在Robotaxi领域的布局也加速推进。其上线的自动驾驶小程序，注册主体为造父智能，但目前部分功能尚未完善，“查看运营区域”“乘车流程”等模块仍无法正常使用，可见小程序仍处于打磨阶段。2025年哈啰正式进军L4级自动驾驶领域，同年9月发布首款前装量产Robotaxi车型HR1，该车型搭载8颗禾赛激光雷达，采用全冗余安全设计，核心算力超2000TOPS，性能表现亮眼。按照规划，哈啰将于2026年实现HR1量产，2027年完成全球超5万辆部署，逐步实现规模化运营。
哈啰的快速布局，也折射出Robotaxi赛道的激烈竞争。目前，百度萝卜快跑已实现第六代车型规模化投放，计划向海外市场拓展；滴滴与广汽埃安联合打造的R2车型已正式量产交付，年内将在多城部署；文远知行、小鹏、小马智行等也纷纷明确量产与部署时间表，各方均在加速抢占市场先机。
尽管赛道热度高涨，但Robotaxi商业化仍面临诸多挑战，目前行业整体仍处于高成本、小范围测试阶段，规模化落地尚需时间，且行业竞争壁垒不高，支付宝、哈啰等后来者需在生态整合、用户体验上打造差异化优势。
这场巨头角逐的背后，是智慧出行时代的必然趋势，虽会对传统出租车、网约车司机群体带来冲击，但技术革新的脚步不可逆转。未来，随着技术优化、成本下降与生态完善，Robotaxi终将融入日常生活，重塑城市出行格局。
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