SUV卖爆了!2025年销量榜 33款销量过十万 元UP第七

聊起车这事儿，最近身边朋友没少提SUV，好像不管车市啥动静，SUV的热度一直没降过。比起轿车的样子和调性，SUV那种能跑能装还能应付点烂路的感觉，确实更对不少人胃口，尤其家里人多或者爱出去溜达的，开着它心里踏实不少。

刚翻到一份去年的销量单子，2025年SUV是真卖疯了。听说乘联会那边出了零售数据，有人专门整理了前四十名的榜单，好家伙，里头累计卖过十万台的SUV居然有33款，这阵仗看着就热闹。想想以前大家还纠结买油车还是电车，现在倒好，榜单里俩阵营的车都挤得挺欢实。

排头名的还是特斯拉Model Y，一年干到42万多台，数字听着都吓人。这两年盯着它打的对手没断过，各种新花样往上堆，可Model Y好像也没被压下去。有人说它没整那些花里胡哨的冰箱彩电大沙发，但开起来那股子利落劲儿，反倒让人觉得把车该有的东西做到位了。电动车玩的就是效率和爽感，它这点拿捏得挺准。

紧挨着的是吉利的星越L，卖了24万多台，第三名的博越也过了23万。这俩都是吉利手里的王牌，尤其让人感慨的是，吉利把不少智能玩意儿先塞进了燃油SUV里，科技感和老牌油车的稳妥劲儿揉在一块，很多人试过就觉得值，买的时候心里有底。想想也是，现在开车谁不想界面聪明点、辅助贴心点，但又怕电车里程焦虑，这种混搭路线正好挠到痒处。

再看第四的RAV4荣放和第五的途观L，都是老面孔了，一个丰田一个大众，一年分别卖了20万出头。这俩车没啥炫技的配置单，可品控和安全方面一直很稳，口碑是长年累月攒下的。买它们的人图个省心，知道开个几年不会三天两头跑修理厂，这种稳当劲儿在当下其实挺难得。

第六名是宋PLUS新能源，20万台露头，很明显冲着家用来的，各方面不偏科，空间合适、用着顺手，家庭用户一看就觉得省事。第七名更有意思，元UP，卖了18万9千多台，是个纯电的小型SUV，价格门槛不高，城里代步灵活又省钱，年轻人或者刚上班的小两口选它挺合适，停车不费劲，日常通勤够用还显俏皮。

第八的卡罗拉锐放，18万6千多台，紧凑型SUV里它的特点就是性子稳、入手不难，适合不想折腾的家庭。第九的宋Pro新能源也奔着家用去的，卖了18万多台，配置贴心，空间布局合理，带娃出门或者周末采购都能轻松应对。

前十的最后一位是瑞虎8，17万9千多台，紧跟其后的长安CS75 PLUS卖了17万5千多台。这俩算是自主阵营的老将了，能在榜单里站住脚说明实力还在，每年都有新东西跟上节奏，让老粉不离不弃，新买家也愿意试试。

十二名的锋兰达，17万4千多台，广丰在SUV这块靠它撑起不少场面。十三名的探岳，17万3千多台，一汽-大众这几年不断往车上加智能系统，让原本偏稳重的风格多了些新鲜感，开起来不至于觉得沉闷。

前二十里剩下的还有本田CR-V、理想L6、小米YU7、问界M8、哈弗大狗、途岳和宋L DM-i，这些车年销都在13万台以上。看得出来，现在买SUV的人选择面真宽，从踏实过日子的老牌子，到讲究体验和科技的后来者，都能找到对路的。

再往后数，累计过十万的还有元PLUS、零跑C10、缤越、奥迪Q5L、奔驰GLC、昂科威、银河E5、皓影、银河星舰7、问界M7、问界M9、威兰达、捷途X70。豪华品牌在里头没掉队，说明不少人兜里有条件也想追求点品质感；新势力一批车型冲进这个区间，证明它们的产品力已经能被更多人认可。

前四十的尾巴上还有零跑C11、深蓝S05、海狮06 EV、海狮05 EV、逍客、红旗HS5、钛7，年销都过了八万六。别小看这个数字，能在全国卷成这样的市场里稳住，背后是产品贴合需求的硬功夫。

有意思的是，这份名单里燃油和新能源几乎是五五开的局面。过去大家总觉得油车会被电车慢慢替代，可现实是，很多老牌燃油SUV依旧卖得稳，靠着多年积攒的信任和成熟体系吃香。而新能源车里，有些起步不算早的车型，已经凭技术和体验冲进主流圈，分得一大块蛋糕。城市里开，视野好、底盘高，偶尔上个马路牙子也不怵；跑郊区或者自驾游，通过性比轿车强不少，遇到坑洼泥路能更淡定过去。再加上现在车内屏幕大、语音灵、辅助驾驶聪明，开车不再是单调的活儿，变成了一种带点乐趣的日常。

不同人挑SUV的理由差别挺大。有人看重品牌和保值率，觉得买台丰田、大众这类，将来出手亏得少；有人在意配置和科技，巴不得坐进去就像进个小客厅，啥都听话；还有人就图个实惠，价格友好、养车成本低，日常代步接娃买菜样样行。所以你看榜单里，既有几十万的豪华款，也有十来万的亲民车，各有各的拥趸。

电动车在SUV里势头很猛，尤其是纯电的小型和中型SUV，价格下来了，续航和补能也比早年靠谱很多。像元UP这种小车，城里转悠用着特顺，充电一次跑个来回绰绰有余，对于没长途刚需的人来说，吸引力不小。

燃油SUV这边，虽然新能源咄咄逼人，但老牌合资的优势依旧明显。RAV4、途观、CR-V这些车，机械素质经过多年打磨，耐用度摆在那儿，维修网点多，配件好找，对不太想尝试新技术的人而言，这是实打实的安全感。国产品牌里的哈弗、长安、奇瑞也在持续升级，把设计和智能体验提上去，让油车也能跟得上时代审美和需求。

说到底，SUV卖得好，是因为它像个全能选手。要实用有实用，要面子有面子，要科技有科技，要踏实有踏实。2025年的榜单就像一面镜子，照出大家买车时的真实心思——不盲目追新，也不死守旧路，而是看哪款车能更好地装下自己的生活。33款车跨过十万这道坎，意味着市面上的好选择空前多，不管你偏爱哪种性格的车，总能找到合拍的那一台。看着这些数字，忍不住感叹，路上的SUV只会越来越多，它们载着不同的故事，把日子开向更远的地方。