大.家好.啊，我是C.哥。最近啊，好多朋友在后台.催我，说C.哥你不是答应.过要聊聊那几.台“9系旗舰”嘛？今.天.赶紧兑.现一下。这个月真是有意思，轿车和SUV都有新旗.舰要上，上半.年基本能让高端市场热闹.一整波。然后我仔细看.了下数据，基本可以锁定就是魏牌V9X和.沃尔沃ES90这两台，一个SUV一个轿车，都是各自品牌的新天花.板。
先说魏.牌这.个V9X吧。这个车我前两天.刚在西安的一个闭店拍到了实车，体量真是大，车长.快5米3，我站在边上那气势完全不一.样。整个外.观看上去很魏牌，但细节更精致，尤其前脸灯组那种贯.穿式设计，夜里开.在路上肯定特别有存在感。它主打.的是一个AI豪华六座SUV，听名.字.就冲着“旗舰”去的。
内饰部分我简单.摸.了下，第一感觉比原来的蓝山那套明显高一个.档次。中控台的.皮是软的，有一.点.点缝线装饰的那种“细腻.感”。不过啊，有个.地方我得吐槽一下，它的中控屏手感特别顺，甚.至有点滑，我敲了一下那个区域，感觉里面有点松松的，不知道是不是试.装车。然后.方向盘挺顺手，就.是握感稍微偏.细，我个人更喜欢再粗一点那种“抓.得住”的劲儿。
坐进.第二排的时候.就很明显，它是一个真正考虑到家.庭.的SUV，六座布局，中间过道也算宽敞。我180的.身高，膝盖还有.两.拳出头的距离，这个表现不错。而且它有.扶手加加.热，挺贴.心。就是啊，那个脚.托展开的角.度我觉得可以更大一点，现在有.点鸡肋，说实话。
然后.再看.动力，这车配.的是2.0T插混.系统，官方.数据百.公里加速4.4秒。我没法当场实测.啊，但从我踩电门那一.脚.的反应.看，确实挺猛。发.动机介.入.也不突兀，NVH比我预期还要好一点。我特.意.听了听，电驱状态下几乎没.声音，发动机.介入时候才会有轻微的共振，那种闷闷的“嗡”不算扰人。底盘是.软中带韧，跑在城市碎.路.那种滤震很到位。我朋友在副驾都说，悬架比理想L9要更“正一点”，不会那种忽上.忽下.的感.觉。
再.说到轿车部分，沃尔沃ES90这个车吧，说实话我一开始不是特别感兴趣，因为.印象里沃尔沃都是.安静稳当，不太激.情。但这台ES90有点不一.样，它是基于SPA2纯电平台打造的，属于S90的.纯电版，外观看.着.更扁平更宽，整台车的气场挺高级。LED大灯是那种“雷神.锤”风格，不过里面细.节更复杂，近看.挺有科技感。我试着摸了下.门板，是软的，还有木纹饰板结合.的那种北.欧味，闻起来也没啥异味，这.点挺好。
车内空间方面，我前.排调好位置再坐.后排，腿部还有两拳多，头.部也够。ES90的座.椅支撑.不错，皮质是那种偏.硬但包裹到位的风格，长途坐应该挺舒.服。沃.尔沃.那种人机工程理念在这车.上依然.挺明显。我唯一不太喜欢的点是中控屏.操作逻辑有点绕，想调个空调风向都得.多点几下，开车时候确实.不太安全。我觉得.这明明可.以简化下.嘛。
驾驶感受我.没实际开，只能参.考之前体验的EX90，估计ES90调校会更偏舒.适，不会太“飘”。电机输出平顺，沃尔沃那种稳重范儿肯定还在，但加.上纯电平台之后，估计低速静.谧性会非常非.常好，这个我个人挺期待。
总.的来说，这两.台车一个主打智能大六座，一.个主打纯电行政轿车，正好对应不同需求。如果你家里有一家老.小经常.出.行，V9X肯定实用；但如果你更讲究商.务和安静，那ES90才是更合适的选择。要我.选的.话，我可能还是.偏向V9X一点吧，毕竟.西安这边路宽车多，开大车比较爽。就是希.望魏牌能在细节.工艺上再.下点功夫，有些地方真的是明明可以做得更好。
行了，这次就聊.到.这.儿。文章写.作不易，还.望大家多多支持，点赞.评论收藏一下，感谢大家！
