大家好我是老孙，今天这期.终于来了——本田的.全新.中大型SUV！
上次我答应.评论区几个朋.友，说有.消息就第一时间聊一聊，这不消息一出我就赶紧来了。
其实我对本田这个品.牌感情挺复杂的，一方面.真心喜欢他们以前那种“东瀛宝马”的操控感，另一.方面又觉得最近几年，本田有点，被新能源那股浪潮冲得不太.明白自己要干嘛了。然后这次这.台所.谓“王.炸”，我还挺期.待的。
我.现在看着实车照片.啊，第.一感觉就.是——硬！真的.是.硬！这个车的整个.前.脸线条特别宽，像是那种美系大SUV的风格，有种一本.正经的力量感。
大灯是那.种纯.矩.形的LED组，点亮之后.特别有精神。中网马上能看出.本田.的新设计语言，比CR-V那种温柔.气质要凶多了。而.且这个包围.是双层设.计，风格挺.野性。
我往侧面看，这个比例其实挺大的，五米出头的车长、轴距.快2米9，这个尺寸基本上已经能跟汉.兰.达去掰手腕.了。
然后后门特别.长，明显是考.虑到第三.排上下车。从.屁股看这个车有点Pilot的影子，说.实话挺像.美规那边那台。
尾灯是贯穿式的，但不是那种光污.染.风格，就是简.洁。唯一让我有点不.太满意的，就是轮毂样式稍微有点普.通，22寸的.风格却用了个家用造型，有点错位感。
再来.看内.饰，我看官方图的.时候整个人笑出来了——终于！本田.的内饰不.是“毛.坯房”了。
中控是悬浮屏+全液晶仪表的布局，按键换.挡，整个风格跟雅阁那套挺.像的，但是在细节上.更厚道。
门板、扶手、仪表台全是软包，缝.线.也比较规整，我用指甲敲了一下边角位置，没.那种空.洞声，非常扎实。
方向盘手感属于那种有点糯、有阻尼的，挺适合.我这.种喜欢激烈.驾驶的人。
车机我简单看了下，UI其实还挺.现代的，但不知道国内要.不要换成鸿蒙之类，我个人比较担心的是.智能化那块，比如导航联动、语音控制这些，本田传统上这.部分比较“木”，希望这次能升级一下。
空间部分我就不多说了，我一米八，前排调好坐姿，第二排腿部.两拳多，第三排还能坐人，当然比较局促，但至少能用，不像.有些七座车第三排就是.装.饰。
储物空间.挺丰.富的，中控下方还有个镂空的小平.台，这个设计我喜欢，可以放.包或者小件。
重.点说.说动力。这.次海.外那台Pilot配.的3.5L V6发动.机，289马力配10AT，听起.来就很有.料。但国内版本.到底是不是这一.套，还得看官方最终方.案。如果真能.引.进3.5V6，那本田.在.合资大七座里就直.接起飞了。但我.估计.高概.率会换成2.0T+混动系统，毕.竟.政策和.油耗压力在那。
不过从.我个.人角度，如果能保留一点那种机械质感，哪怕牺牲点.油耗也.值。我特.别怕那种干吼不走的.设.定。
驾驶感受这部分我.先说.预.期——按本田的底盘调教水平，即便是大车，转向也不会松垮，Pilot那套独立悬架挺扎实的，在高速变线时可以给你很稳.的反馈。
当.然，方向盘要是能再过滤一.下震.感就.更完美了。
总的来.说，这台全新中.大型SUV外观霸气、内饰有质感、动力厚道，是一.台非.常“正”的车。如果能.定在33到38万.之间，真的能让不少合资对.手紧张一下。
唯一的遗憾吧，还是在智能.化那部分——明.明可以更好，如果能给点更贴近中国.用户的功能，比如车机生态、泊车辅助、OTA更新，那真就完美了。
我个人.挺期待实车落.地，到时候如果西安有展车，我一定去现场拍一拍，到.时候再分享真实触感咋样。
好.啦，这期.就.先聊到这儿。
