自动驾驶真的来了!长安汽车获L3级自动驾驶车型产品准入许可

大家好，这期咱得聊一个挺炸.裂的新闻——长安汽.车拿到了L3级自动驾驶车型.的产品准入许可！这.个事在圈里真的是掀起了一波.大浪，我.当时看到新闻第一反应是“卧槽，自动驾驶不是说.着玩的真来了！”

我今.天.给大家整点干货，顺便说说我看完实车和数据.后的一点感受。

先说下这台主角，它其实是深蓝SL03，电.动的，外观看着还.是.挺科幻的。那种前脸线条就很锐，特别是.在阳光下反光那一刻，有点像是概念车，但它真的是.能上牌上路的.量产车。然后那个.前.舱盖的折线，我个人还挺喜欢的，顺着腰线往后拉，看着整车.的姿态特别稳。后面.再配那种贯穿.尾灯，有点.战斗气息那种。其实深.蓝这车我之.前试过增程版，那时候我就说过“这平台潜力挺.大”，结果这次直接整了L3自动驾驶，确实有点意思。

回.到.重点啊，L3这个级别是.个坎。以前大家吹的都是L2，就那种能帮.你跟车、能打打方向那种，但是你手还是得.放在方向盘.上，不然报警。L3的特点.就是，它能在特定.路况下完全自己开，司.机不用管，但需要系统叫你接管时反应得快。目前官方说是限速50公.里每小.时，主要在重庆指定路段，比如内.环快速路.什么的，这点我也理解，先试点嘛，别一上来全国乱跑。

我刚才.翻了一下官方数.据，他们.的系统叫“天枢智能”，是长安自.研的。听名字挺玄乎，但我现场摸了一会儿.那个车机和方向盘上的按键布局，说.实话，响应挺快的，比我之前开某新势.力品牌那种卡半拍的好不少。中.控.那块屏幕挺有意思.的，UI逻辑我还得多研究一下，现在看是偏“工程师风”一点。

至于自动驾驶这一套，它靠的是4D成像毫米.波雷达，这个之前我也在别的车上体.验过，它的好处就是不怕下雨天，也不.怕阳光直射。然后在系统感知那块，我看.了看，整车周.围布了12个.摄像头，5个雷达，2个超声传感器，硬件拉满。讲真，这.种.堆料.放以前可.能只在测试车上见过。

我坐在车里模拟着开.了.下，手离方.向盘那一刻还是挺微妙.的。就是心理上有.点不安，虽然.明白这套是有安.全逻辑的，但当方向盘自动微调.那种“自己动”的瞬间，真有点未来感。然后方向盘振.感控制挺细腻，没.有那些乱晃的情况，车身姿态也稳，过弯给我.感觉和我之前开的UNI-V那一期很像，就是底盘挺整，协调感挺好。

然后啊，我.知.道肯定有人要问，为.什么限.速50？我帮你们问了，他们官方的说法.是“主要覆盖拥.堵场.景”。我觉.得也合理，毕竟L3刚开始，还属于验证阶段，我更在意的是这套系统能不能.稳定运行，不要突然.罢.工。安全永.远是.第.一位。

这.回工信部批的.其实.就两家，长.安和北汽极狐。咱西安.这边.不少人开长.安，所以这个消息对本地意义还挺大。长安这几.年投入真.的不少，据说研.发团队2万多人、投了600个亿，这个水平.已经是传统自主品牌里最硬核的那一档了。

我总的感觉啊，长安这次拿到准入许.可，不光是技术上的突破，更是一个信号——中国品.牌终于能把自.动驾驶带到实际道路上了。当.然，距离真正大家都能用上，还有不少路，这里.面有法规、安全，还有普通司机的接受程.度问题。但.这.一步迈出去，就很关.键。

说实话，从一个爱开.车的人的角度，我还是希望保留开车的乐趣的，但.我.也得承认，堵车那种路段，这种智能方案太香了。要是它真能做到稳定、省.心、安全，那我上班堵在三环的时候可.能.都会笑出来。

最后总.结一句，长安这波是真敢干，而且干得挺.漂.亮。希望后面能把速度放开一点，也希望能.尽快扩展到别的城市，到时.候.我一定去实测一回，看.看它在西安绕城上表现咋样。

文章写作.不易，还望大家.多.多.支持，感谢大家。