哎.大家.好,我是.速哥。最近后台有兄弟催我,说.让我赶.紧看看那台5分钟卖出去一万多.台的SUV,到底真的假的。今天.我们就来聊聊这台被称为“刀.锋战士”的国民SUV——零跑C10,或者说.零跑最近.这波真的是猛。真的有点.意思,我这.次是.带着一点怀疑来的,结果开完以后…嗯,我觉得它确实有两把刷子。
先说外观,这次.零跑是彻底换了家族风格,前脸那一条贯穿灯,中间的Logo发光之.后挺有科技感,但是没有那种油.腻感,挺干净利索的。
车身比例我觉得算协.调,腰线从前大灯.一直拉到尾灯,有点那种德味的干净硬.朗。尾部设计我挺.喜欢的,那.个发.光的L型尾灯晚.上挺拉风,比之前C11那种“大屁股胖嘟嘟”的感觉好多了。轮毂是19寸的,一个多辐.条设计,视.觉上挺饱满,就是这个轮胎厚度稍微有点.薄,西.安这破路有时候一过坑心里嘭的一下有点慌。
再进到.车里,我第一反应是,这.内饰.比我想的高级。中控.是.一块悬浮屏,配个副驾娱乐屏,实.际操作挺顺的。然后这个方向盘皮.质我仔细摸了摸,是.一个偏硬.的皮子,不是那种糊糊的PU,摸着舒服。
唯一我想吐槽的就是门板下方用料有点“抠”,你手随便摸一下就.知道这边塑料.感挺重,这种地方其实很多自主品牌也这样,但我就觉得,明明可以再好一点.点嘛。
我.坐前排的时候,把座.椅往后调到.我180的正常姿势,然后我再下去看看后排。后排空间挺有.惊喜,我.腿部两拳多,头顶一.拳多,挺舒服的,地板也平整,坐中间的人不会顶脚。这个角度我就想到原来那期C11,我当时.吐.槽它后排靠.背角度太直,这次C10居然能调.节角度,这点真得夸一句。就是后排中央.扶手拿起来那一刻,感觉内部空一点,再多一点填.充物就.更.好了。
动.力部分我知道.你.们最关心。这.个.车1.5T增程加电机方案,零.百加.速7秒出.头。我刚才踩.了一脚,真挺猛的,电.机初段那.一下非常爽,不是那种“干吼不走”,是真走。底盘是.偏.硬.一.点,但整体调校比C11要紧致,弯道支撑好一点。然.后我开过两个弯,方向盘手感比.想象中好,转向中间区没有虚位,轻重也调得还行,不会那种电子味太重.的感.觉。 隔.音方面嘛,就是发动机介入时候那一瞬间能听.到一点低频声,但它切换挺快,不影响.驾驶节奏。
我多说一句,增程这.套系.统.做得比早期.的理想ONE那会顺多了,油电切换没啥突兀感。我甚至觉.得零跑这波标定的人.应该挺懂.车的,因为动力曲线连贯,有一点那种热.血感。诶.对,能明显感觉到他们底盘团队.用心在调,感觉像极了我开马自达那种一体感,不过.再硬.半级我也能接受。
最后总结一下,从我个人角度来说,这车.叫“刀.锋战士”其实不只是噱头,它这次外形.有锋芒、驾驶也干脆。售价十几万,配.置给得不寒碜,屏幕、座.椅.通风、L2辅.助这些全都有。槽点嘛,也有,一个就是某些材质还得提升级感,一个就是方.向盘的回中力矩还.有点轻,小细节我觉得还得再打.磨。但总体看,它真算是.那.种越开越.顺手的车。
所以如果你是预算.十五万.上下,平时市区通勤为主、偶尔.跑高速,也想要点驾驶快感,这车你可.以试试。反正目前这个价.格,这配.置,我真.觉得性价.比挺高。希望零跑下一步能在.细节上.再冲冲,这产品潜力很.大。
行,今天就.说到.这。文章写作.不易,还.望大家多多支持,点赞评论收藏一下,感谢.大.家。