纯电自动驾驶矿卡老大冲刺港交所!比亚迪刚投了1个亿,旗舰车型订单超千台

大家好我是老李，今天不聊.家用SUV，也不聊油耗那.些事，我想跟大家唠一.个有意思的新闻——纯电自动驾驶矿卡老大伯雷.科技冲刺港交所。这个.名字.可能.大家没听过，但比亚迪.刚给它投了一个亿，听到这我就有点精神了。毕.竟咱玩.车的都知道，比亚.迪要是动手投，肯定不是随便买个股.票喝汤，它是真想干点事。

我简单说一下背景哈，伯雷科技其实是做.电动自动驾驶矿卡的，说白了就是在矿.山.里那种大.块头运输车，全靠智能驾驶，不要司机那种。它现在在全球.范围算是销量和出货.量第一的电动自动驾驶矿卡厂商，旗舰车叫“伯雷电牛145”，一看这.名字我就笑了，这老牛是真能干活——145吨的.自重，纯电+自动驾驶。然后.重点是，这款车现在订.单已经.超过1000台，主要都是头部矿山企业.下的单。这个数量在这种细分.领域.算爆炸级别.了，要知道矿卡不是萝卜白菜，一.台几百万起步。

比亚迪这次投了一个亿进去，我看.意义.不.光是钱，更多是技术生态.的绑定。因为矿区这种应用场景对电池、对底盘耐久性要求特别高，比亚迪在.动力电池、商用车控.制系统上那是有.两下子的。伯雷那.边又懂.自动驾驶和换电.系统，所.以这结合咋说呢，挺合理的。我个人特别喜欢看.这种“强强联合”，感觉比单纯去做.家.用电车来得.扎实多了。

然后，这家伙最近正.准备去港交所上市，保荐人是中信证.券，我看过它.的招股书，去年收入.是1.7个.亿，今年前.三季度.就上了3个多亿，增速挺猛。不过也别被数字忽悠了，它.还没.盈利，亏损在.六千多万左右。典型的高投入早.期阶段，我个人.觉得问题不大，这种重资产+技.术型公司想挣钱早还真不现实。

有意思的是，伯雷科技现在的车不.光在国内的矿山跑，比.如在内蒙古那边的大.唐矿场，已经24小时自动运营四年了，一直.没出过大事故。还有.海外订单，也.在印尼那.边部.署了。你想想，一个几.十吨的大车全靠自.己跑，主打“无.人矿山”，这画面其实挺震撼的。现.场要是真能看一眼它启动，我估计得燃得跟.赛车.起步一.样。

不过呢，从我个人角度，我.觉得它.现在还不像我们平时说的那种“自动驾驶生活车”，更多是产业.链的革命。比方说你在.露天矿区，环境封闭、路线固定，这时候自动驾.驶能.完.全替代人工。而这.种场景成功之后，其实很多.技术，是可以反哺乘用车的，比如.传感器安全冗余、超强.线控底盘这些。所.以我一.直说，比亚迪不光是造家用.车，它其实也在布更.大的局面。

最.后总.结一下，伯雷科技.这个名字大家记一下。它.这次港股IPO，如果顺利的话，意味着中国在全电动矿.卡这块彻底.走在世界前面。比亚迪这.一亿可能就是个开.始，后.面.肯定会有更多技术联动。虽然这不属于我.平时测的那种“好开不好开”的范畴，但它代表的.那种“车.企跨界力量”，让我挺兴奋。毕竟谁能想.到，咱平时开的新能源汽车，背后居然还牵着一头能.自己跑.的“电牛”。

好.了，这期.就聊.到这。文章.写作不易，还望大.家多.多支持，点赞评.论收藏一下，感谢大家。