1月轿车销量榜前20仅2款新能源,速腾亚军,帝豪升第9

近日乘联会刚发布的2026年1月轿车销量榜单，简直让人看到轿车市场的"新老势力对决"。最直观的感受就是：燃油车依然强势，前20名里几乎被燃油车包圆，只有2款新能源轿车成功挤了进来。其中，星愿以29007辆的成绩拿下冠军，MG4则排在第19名。而像速腾、轩逸、朗逸这些咱们眼熟的"老选手"，销量都稳稳保持在2.3万辆以上，帕萨特、迈腾更是双双突破2万辆，就连奥迪A6L和宝马3系也有1.5万台左右的销量，表现相当体面。

仔细看前10名榜单，除了冠军星愿这唯一的新能源车型，剩下9款全是燃油车。速腾以25316辆的销量排在第二，轩逸24209辆第三，朗逸23481辆第四，这几款德日系家轿的稳定性真是没得说，常年霸占前排。帕萨特20799辆第五，迈腾19306辆第六，星瑞19027辆第七，凯美瑞17426辆第八，帝豪16805辆第九，红旗H516073辆第十。值得一提的是，帝豪和星瑞的表现，说明国产家轿在这个竞争激烈的市场里已经彻底站稳了脚跟。

11到20名的榜单同样是燃油车的"主场"。奥迪A6L卖了15660辆，宝马3系14626辆，雅阁13825辆，亚洲龙13349辆，宝马5系12976辆，艾瑞泽812478辆，奔驰E级12119辆，奔驰C级7362辆。在这些传统品牌的中坚力量里，MG4是唯一的纯电车型，成为前20名中第二款新能源轿车。

从第21名开始，就进入了新能源和燃油车"贴身肉搏"的区间。宏光MINIEV卖了7133辆，秦PLUS6983辆，天籁6724辆，小鹏MONA M036718辆，君越6403辆，领克03、宝来、缤果S、卡罗拉等车型销量也都超过6千辆。这些车型价格差不多，目标用户也高度重合，竞争可以说是相当激烈。海豹06、秦L销量在5800辆左右，海豚5699辆，海鸥5329辆，AION S和AION RT刚过3000辆。燃油车这边，伊兰特5061辆，奥迪A5L5009辆，英仕派4960辆，君威4104辆。能看出新能源在中低价位已经有了一定规模，但同价位的德日系家轿依然能拿到不少份额，并没有出现一边倒的情况。

再往后看，从第100名开始，销量曲线就急剧下滑了。宝马i3还有1038辆，智界S71015辆。更后面的凯迪拉克CT6只卖了258辆，捷达VA7141辆，标致508136辆，起亚K5108辆，骐达102辆。这些曾经在各自细分市场小有名气的车型，现在只能靠零星订单维持。最扎眼的是榜单末端，月销两位数甚至个位数的车型密密麻麻：飞度62辆，奔腾B7065辆，蔚来ET959辆。这些车有的是产品力确实跟不上时代了，有的是品牌已经战略性放弃，还有的是处于纯电转型期的阵痛阶段。