大家好，今天跟大家聊一台车，这个车其实之前就有粉丝让我说说，就是哈弗猛龙的PHEV版本。这个车我觉得它确实挺有意思的，为什么这么说呢，就是在15万这个价位段，你想要一个方盒子造型，然后还要有四驱，还要省油，其实选择真的不多。
我先说一下这个车的销量，1月份31天时间，卖了5043台，这个成绩在插混越野这个细分市场里已经算不错了。我个人觉得它能卖得好，最核心的一个点就是油耗，官方数据是5.88L，这个对于一台四驱SUV来说，确实是个很吸引人的数字。
外观这块我得多说两句
先看外观，这个车的燃油版我之前也看过，但从实用角度来说，我会更推荐PHEV版本，后面说动力的时候再展开。
它这个前脸设计，怎么说呢，就是那种很简单但很有辨识度的设计。你看它这个前格栅，就是用那种笔直的镀铬条横着拉，然后把整个前脸的宽度感一下就给拉出来了。包括这个引擎盖，它是有凸起的筋线的，所以看起来引擎盖很高很厚实，这种设计其实挺讨好人的，特别是年纪稍微大一点的朋友。
这个车的比例其实挺有意思的，轴距是2738毫米，不算特别长，但车长做到了4800毫米。你看侧面的时候，这个前后悬会比较长，硬朗的线条让整个车看起来就很有气势，不会觉得小气。
侧面有点路虎卫士的意思，虽然不能说完全一样，但那种感觉是有的。你看轮眉的位置，它还做了铆钉设计，这个细节用心。包括车窗之间的接缝，处理得还不错，没有那种很明显的缝隙，工艺水平在这个价位算是说得过去。
这个车有外挂备胎的设计，但全尺寸备胎要额外加钱，这个我觉得有点小气了，明明可以标配的。它标配了车顶行李架，尾门是侧开的，这个我个人还挺喜欢的，装东西方便，而且这种侧开门的承重能力会更好，适合喜欢自驾游的朋友。
动力这块是重点，我详细说说
然后我们重点说说动力，因为这个车是插混，配置的选择会稍微复杂一点。
首先它有四个版本，如果有置换补贴的话，入门版基本上15万就能落地，这个价格我觉得还是挺香的。
电池包分三个规格。最低配是18度电，纯电续航105公里；往上加10000多块钱，就是27度电，续航150公里；顶配是35.43度电，续航能到200公里。
个人建议150公里这个版本是性价比最高的。105公里有点短，稍微跑远一点就得用油。200公里的话，电池大了车重也上去了，价格也贵不少。150公里刚刚好，城市通勤基本纯电就够了，周末出去玩也不会焦虑，而且配置也是这个版本最均衡的。
发动机全系都是1.5T，能用92号汽油，后期养车成本就下来了。官方说的5.88L油耗就是基于这个动力总成，混动模式下实际油耗还会更低一些。
这个四驱系统是个亮点
有个特别大的卖点，全系标配四驱，全系标配双电机，这在15万这个价位段真的不多见。很多插混SUV要么是两驱，要么是四驱选装，但猛龙PHEV全系都给配上了。
它用的是2速DHT变速箱，不同版本的区别主要在动力调校上。低配是364马力，750牛米；中配370马力，750牛米；顶配449马力，750牛米。
就算是入门版，364马力750牛米的动力已经非常够用了。有四驱和双电机，核心的驾驶体验是不打折扣的。
如果想要配置更全面一点，建议看370马力的中配版本，动力和配置的平衡最好，家用最合适。顶配的449马力有点过剩，除非特别追求性能，否则没必要。
轮毂是19寸，离地间隙也不错，通过性也可以。顶配还有后桥差速锁，对越野有帮助。不过要说清楚，这个车不是带大梁的硬派越野，本质上还是城市SUV，只是有一定的越野能力，想玩hardcore越野还是不够。
内饰就比较平淡了
内饰这一块，坦诚说用料一般。中控台大面积塑料，敲起来就是咚咚响，没什么质感。
越野车的内饰普遍这样，它不像轿车那么多软材质，因为要考虑耐用性和后期维修成本。好在该用皮革的地方还是有，如车门扶手和座椅包裹，所以不至于说整个车都是塑料感。
配置这块，低配版本标配自适应巡航，L2辅助驾驶，360影像，这些安全配置都有。空调是自动的，座椅加热通风也是全系标配，这个还不错。
往上一个配置多了全景天窗，座椅按摩，L2的功能更全面，还有自动驻车，所以如果有置换补贴，建议中配版本最划算。
顶配配置更多，但性价比没那么高，除非那些配置是特别想要的，否则中配就够了。
车内保留了很多实体按键，我个人比较喜欢，因为开车的时候调空调按键比触摸屏方便多了。这个14.6寸大屏支持CarPlay，华为HiCar，Carlink，远程控制，语音控制也都标配。
后排空间我给大家演示一下
后排，我现在坐进来给大家看一下空间。我身高178，前排座椅调到正常开车的位置，坐到后排，头部空间非常充裕，完全不会有压抑感。
腿部空间还有一拳多的余量，在同级别里算中等偏上的水平。座椅角度挺大，坐姿也比较舒服。
后排全系标配头枕和空调出风口，该有的都有。B柱位置有抓手和小挂钩，这种越野车都会有这个设计，很方便。
悬架调校偏舒适，有韧性，过减速带时应该不会特别颠，对家用来说挺好的。
前排标配隔音玻璃，顶配后排也有，顶配还多了后排遮阳帘，这些配置确实提升了舒适性。
我个人的一些看法
哈弗猛龙PHEV的产品定位还是挺明确的。它不是hardcore的硬派越野，也不是纯粹的城市SUV，而是在两者之间找了一个平衡点。
如果平时主要在城里开，但偶尔周末想出去走点烂路，轻度越野，这个车还是挺合适的。四驱双电机，动力强，省油，还能快充，这些点在15万价位段确实竞争力十足。
这个车还适合改装，方盒子造型，加个绞盘，换套越野轮胎，贴点拉花，玩性还蛮高的。对那些喜欢折腾车的朋友来说，是个卖点。
当然也有槽点，内饰用料一般，全尺寸备胎还要加钱，小细节厂家完全可以做得更好。顶配性价比确实不高，预算不宽裕的话建议看中配。
总的来说，如果预算在15到18万之间，想要一台有四驱，有轻度越野能力且省油好开的插混SUV，哈弗猛龙PHEV值得一看。它不是特别完美，但在这个价位能兼顾多个方面，算是很均衡的选择。
