大家.好,新春快乐!除夕夜是阖家团圆、辞旧迎新的时刻,祝你和你所爱的人们:新的一年如星璀璨,万事顺遂!所有美好的期待,都在奔赴而来的路上。
对了,之前好几个兄弟留言让我看看星途这台全新的EX7,说这车有点东西——长近5米,还搞了个理.想L系列那种内饰,我最近.最近专门跑了一趟4S店,真车已经到.店了,咱一起来看一下。
这个EX7啊,定.位挺高的,中大型SUV,车长接近5米,轴距3米整,视觉.上.就是一个大块头。我站.到车前面,这前脸.第一眼真的挺高级的,封闭式的造型加贯穿式灯带,有一股子理.想那味.儿,但是细节处理是星途式的那种锐利风格。中.间那段灯眉.我摸.了一下,质感还挺好,没有.那种廉价塑料感。

侧面比例我.得说.挺匀称的,这车虽然大,但腰线没乱.搞,看着不臃肿。溜背.有一点.点.弧度,不激进,属于.刚刚好那种。隐藏门.把手一按就弹出来,手感.比.我之前摸到的瑶光E08那种更紧.实一点。轮胎这次配的.是静音胎,规格265的,看起.来挺.厚道。尾部延续极简设计,贯穿尾灯亮起来效果很.整齐,就是下包围那一块.镀铬.有点多,我个人觉得略花。
然后进到车里,我直接坐进.驾驶位,这内饰就很熟悉啊,完全是.理想L系列那种布局,双.连屏.加中控悬浮屏,一眼望过去非常简洁。就是那个副驾屏,系统反应稍慢.了一点,我.操作的时候能.感觉到一点延迟。当然,这可.能.是还没刷.到.正式版系统。方向盘握.感不错,皮质偏软,轻微.有点打滑,我个人更喜欢那.种稍微粘一点的.触感。

我摸.了一圈中控台,全是软包+皮,缝线整.齐.度很好,没有那种歪歪扭扭的缝。按键反馈也可以,就是储物空间稍显普通,中控下方那块空的有.点浪费,要是多一个可滑盖的.小.抽屉就好.了。后排空间我体验了一.下,大家都知道我180的.身高,坐.进去腿部还有两拳多,确实是大.五座的标准。地台纯.平,中.间坐人问题.不大。靠背角度可以电.调,舒适性不.错,但是坐垫.有点短,我腿长所以感觉支撑略不够。
开.这.一段我就更有感觉.了。这台.试驾车是.增程版.的,1.5T发动机加电机组合,起步的时候静.谧性特别好,电驱动那.段推背来的.比较线性。深踩一脚,电机动力响应挺.快,不.是那.种迟疑半秒的.感觉。然后,我.踩制动那一脚吓了一跳,这台车的.刹车反馈不太一样——因为它是全球首批上EMB线控制动系统的,完全没有传统液压那种软行程,脚感像在.掐电门一样。刚开始.不太适应,但制动.距离真.的短。我之.后还特意连踩.几脚试了下,反应特别快,官方说.能缩短3米,我觉得差不多。

底盘.部分.用的.是飞鱼3.0系统,这个.大家如果.看.过我之前拍的瑶光混动那期,感觉差不多,支撑很到位。过.弯也不.散,车身姿态压得住,就是悬架稍微.偏硬一点,过减速带会“哐”一下,但不会打手。方向盘回正力矩.轻.盈,低速.很好开,高速也.稳。
总结一下啊,从我个.人角度讲,这台.星途EX7真的是.在往上.冲。外观和内.饰整体完成度.非.常高,开起来有.底气,科技配置也到位。最大726公里纯.电.续航的数据非常亮眼,增程版182也能.满足大部分日.常通勤。唯一要挑的就是车重有点.大,加速虽快.但没那.种“爽爆”的瞬间推背,还有刹车脚感需要几天时间去习.惯。
总.体来说,这车.的产品力已经不输理想了,奇瑞这.次真的是下功.夫了。要是价格再给点惊喜,我.觉得它有.潜力成为下一.个爆.款。
文.章.写作不易,还望大家.多多支持,点赞评论收.藏一下,感谢大家。