前两天陪朋友去看车，他预算15万想买台操控好的SUV，这不问不知道一问吓一跳，现在这个价位能买到的好车还真不少，尤其是马自达CX-5和吉利博越L，一个主打操控一个主打性价比，想要指导现在这个价位的SUV有多卷，看看这两款车给出的优惠就知道了，因为我对这俩车还是毕竟了解的，毕竟之前陪好几个朋友看过，马自达CX-5虽然指导价看着高，但终端优惠给力，2.0L版本落地也就15万出头，而吉利博越L本身定价就亲民，1.5T版本裸车价才12万多，这性价比确实没谁了。
马自达CX-5：操控狂魔的最佳选择
选择马自达CX-5，大家最关心的无外乎就是操控、品质和后期用车成本，当然了，因为CX-5的空间确实不算特别大，后排腿部空间相比博越L要紧凑一些，但要知道的是，马自达这套”人马合一”的底盘调校在同级别里真的是独一档的存在，GVC加速度矢量控制系统加持下，过弯的姿态和稳定性那叫一个舒服，转向手感精准路感清晰，开起来就是比别的SUV更有乐趣，有人说选它不如选CR-V或者RAV4，确实，如果只看空间的话确实没有选它的必要，但要知道的是，论驾驶质感和操控乐趣，这俩车跟CX-5差的可不是一星半点。
而且马自达的这套创驰蓝天2.0L自然吸气发动机，它的可靠性和燃油经济性也要比涡轮增压版本更省心，最大功率155马力峰值扭矩200牛·米，虽然账面数据看着一般，但动力输出平顺线性响应迅速，日常驾驶绰绰有余，百公里油耗才6个多，对于一台紧凑型SUV来说算是很不错的，再加上马自达在全球范围内的可靠性口碑，后期维护成本低小毛病少，买回去基本就是开到报废那种，这耐用性还看啥其他合资品牌？
吉利博越L：性价比之王的逆袭
如果你实在是看不上马自达那个紧凑的后排空间，那也没关系，吉利博越L绝对能满足你对空间和舒适性的所有幻想，车身轴距2777mm后排腿部空间表现优异，我朋友1米8的个子坐后排翘个二郎腿都没问题，座椅填充物厚实包裹性好，内饰用料也相当考究，科技感十足，这空间和舒适度别说CR-V了，就连汉兰达都得服气，最关键的是这车基于吉利CMA超级智能架构打造，跟沃尔沃XC40同平台，底盘刚性和操控表现比老款博越提升不是一个档次，虽然跟马自达CX-5那种极致的操控感比不了，但在运动和舒适之间找到了一个很好的平衡点，NVH静谧性控制得也相当到位。
动力方面博越L更是给力，1.5T涡轮增压发动机最大功率181马力峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，这动力响应和加速感比马自达CX-5的2.0L自吸要爽快不少，起步就能感受到明显的推背感，超车变道那叫一个利索，而且这车的配置也非常丰富，什么全景天窗、电动尾门、360全景影像、自适应巡航这些在高配车型上全都有，12万多的价格能买到这么多配置和这么大的空间，这性价比马自达CX-5确实没法比。
到底该怎么选
这两款车其实各有千秋，马自达CX-5适合那些追求极致驾驶乐趣的人，如果你平时就一个人开或者后排使用频率不高，更在意的是操控和品质，那CX-5绝对是15万价位最值得买的合资SUV，创驰蓝天技术的可靠性和燃油经济性也能让你省心省钱，虽然优惠完也得15万出头，但这份驾驶质感和品牌价值确实物有所值。
而吉利博越L则更适合家庭用户，如果你经常需要带着家人出行，对空间舒适性和配置有更高要求，同时希望在预算内获得更高的性价比，那博越L毫无疑问是更好的选择，CMA架构加持下的底盘质感和操控表现也不会让你失望，1.5T动力充沛日常使用绰绰有余，最关键的是12万多的价格就能拿下，比马自达CX-5便宜大几万，这省下来的钱够你加好几年的油了。
即便紧凑型SUV市场上出现一大批新能源车型，但这两款燃油车依然凭借各自的特点占据着一席之地，马自达CX-5的极致操控和可靠品质，以及吉利博越L的超大空间和丰富配置都要比同价位竞品更有吸引力，再加上价格上都给出非常大的让步，直接让这个价位的选择更加清晰，可以说凭借各自的优势和亲民的价格，无论是CX-5的空间劣势，还是博越L的品牌溢价不足这些缺点也都变得不重要了，你说是不是？
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