3000km试驾车:奔驰EQE SUV试驾车指导价48.6万,现在21.8万

大家.好，我是.速哥。今天带大家看.一个.挺.夸张的.车——奔驰EQE SUV，指导价48.6万，现在.说.是21.8万，公.里.数3000。我当时听到这.个消.息第一反.应.是：不可能吧？但我还是来了，现.场看一下，摸.一下，再.开一圈，看看这21万的“奔驰纯.电SUV”到底是个什么情况。

先说外.观，我拿到这台是黑色外漆，配银色.饰条，属于那种.低调但还挺有气.场的造型。尤其是.那.块.封闭的中网，星阵点.阵的那种设计，其实我个人觉得比EQE轿车那种流线更有SUV味。然后灯组，我用手挡了一下，你看啊，这个光带过渡.非常.顺滑，这点奔驰还是.有自己的味道的。轮胎是21寸.倍.耐力P7，胎宽265，视觉观感饱.满，气场到位。要说我不太满意的，就是下包围.黑塑.料太多，有.点“毛坯感”，但想想21万也就算了。

然后进到车里一.坐，那个.熟悉的.奔驰味道立马扑面而来。中控那个大屏，真的.是——看着挺爽，用起.来.也还可以，就是MBUX系统有时候反应慢一拍。这块屏幕.边框.我用手指抠了一下，居然有点.松！这不是奔.驰该.有的手.感啊。方向盘皮质手感还不错，厚.度合适，就是打.方向.的时候那.种阻尼有点轻，这让我有点不踏实。从我个人来.说，我更喜欢.一点点粘手.的感.觉。

空间部分.呢，我身高一米.八，前排调整好后一.坐后排，腿部还.能有两拳多。地台.是纯平的，这.点.比.上一代EQC好多了。后排靠背.支撑挺舒服，但坐垫偏短，长途估计.会.累。后备厢我试着放了两.个登机箱，水平放完全没问题，通过性.好，尾.门电.动逻辑也顺。

开.起来.是重点！这台EQE SUV是500 4MATIC，也就.是双.电机四.驱，系.统总功率408马力。踩下电门那一瞬间是真的.冲，特别在SPORT模.式下，加.速相当干脆。官方6秒.多的零百，体感.上比数.据还快一点。不过我刚.才在环路上踩的.时候，电门调教偏保守，初.段有点“思考人生”的那种延迟。方向盘手.感轻盈.但精.度还行，急弯.时车头能跟上手。空气悬挂明显.功劳大，坑.洼过滤掉很.多，舒适度确实.有奔驰味。

然后声音方面嘛，典型的电车.静谧感，但.在某.些细碎路面会有一点.点胎噪传进来。我刚才录了.一下音，后排噪.声大概65分贝左右，这.差不多相当于一.台油车的中高端水平。

说实话，这.车开起来比.我.想象中稳。尤其转向.时不会飘，底.盘整体性.很强。和我.之前试过的EQC差别挺大，那个车我当时就吐槽过，像个“胖电GLC”，这台就.明.显更成熟。有.一点要吐槽，就是刹车脚感还是怪，前段太软，后段又太.突兀，我停红灯几次都点.得不太优雅。

至.于大家关心的.那.个价格——21.8万，我问了一圈销售，他们说这是.试驾车、带牌、跑了3000公里，还.得签个协议不能退，说白了就是一种“促.销车”。新.车.指.导价依然是48.6万起。所以，别.以为你21万能全新落地.奔驰EQE SUV，那是不现实.的。不过21万买个3000公里.的试驾EQE SUV，我.觉得只.要车况OK，也是可以冲一冲的。毕竟动力、内.饰、底盘这些.核心.东西没.有缩水。

总结一.下，这台EQE SUV在驾驶质感上确实比EQC、EQA好太.多，底.盘韧劲儿有，隔音靠谱，科技感也强。就是啊，那种“豪华质.感”在某.些缝隙和拼接处还是有点掉.价感。要是它能在配置逻辑、MBUX系统流.畅性上再优化一下，我真觉得能打爆.那.些30多万.的电动SUV。

说句大实话，奔.驰这次价格跳水给自.己的品牌真整懵了，但从.消费者角度看，这波性价比是真的.炸裂。我个人会把它当做一场.豪华打.骨折的案.例。

文章写作不易，还.望大.家多多.支持，点.赞评论收藏一下，感谢大家。