全新奥迪Q5L上市了,豪华SUV市场再添新选择!

大家.好，我是种草机.种草机。今天带大家看一个刚上市的狠.角色——全新奥迪Q5L，一汽奥.迪刚过千万用户的.庆典.活动上，这车也顺势登场。其实这期视频我之前就答应大家拍的，很多朋友留言.让.我好好说说它跟老款的.区别，那今天我们就来好.好掰扯掰扯。

首先外观这.块，我得说一句.实话：相比老款是.真的精神多.了。新的前脸用了个多边形蜂窝格栅，中间.那四个圈.是能发光.的，晚上看.特别有科技感。两侧.大灯也换了形态，是那种细长眼的设计，带星辰.矩阵LED，说白了就是比以前更精致，点亮效果.很巧（敲一下大灯罩）质感相当在线。车身线.条.更紧绷，有那种“肌.肉撑.出来”的力量感。整体给我的第一感觉是：再也.不是那个中年油腻SUV了，现在更.有点年.轻气。

尺寸也涨了点，长度4842、轴距2945，比.老款.都长了.一.些。我.站这儿拍的时候其.实能感觉到，它比.例更协调了，没有以前那种.屁股略短的感觉。不.过.车尾那贯穿尾灯我个人还.挺喜欢，就是点亮之后有点像奥迪A7那种风.格。

坐进车.里.我.就开始手痒，哪儿.都得摸一下。它的内.饰这次是真的大改，三.个屏——中.控14.5寸、副驾.自.己一块10.9的.娱乐屏，还有液晶.仪表.那块。奥.迪终于舍得给配置上料了，从我个人来说，这个中控的操作逻辑还挺.顺.的，没什么学习成本，但是那个触控反馈我觉得有点软，敲上去“咚咚”的，跟宝马那种脆感不太.一样。然后空调面板移到屏里了，虽然看着.简洁，但开车的.时候盲操作不太方便，我得低头看.两秒这个真的.有安全隐患。

座.椅.啊，是真的.舒服。皮质.细腻，然.后支.撑到位。不过，主驾腿.托还是.不能.调，明明可.以加一个嘛。后排空间，我180的.个坐进去腿部能.有两拳多，头顶.还.剩一拳不到。这个空.间表现非常非常充.裕了，比我上.次拍X3那期要.好一点。

重点来.了——开起.来的.感觉。全.系.这回都是EA888 Evo5的2.0T发.动.机，分高.低功率。我.们今.天这台是200kW的版.本，400牛米的扭.矩。刚才我在外环上地板油.踩了一脚，推背感马上就来.了，变速箱那个逻辑很跟脚，几乎没有.拖泥带水。这个调校比老款.真的是灵动多.了，油门一踩就有，完全不是那种“干吼不走”的感.觉。方向盘.手.感偏轻，但指向挺精准，就是在快速并线的那一下，会有一点轻飘，不过我猜是空气悬架在调节高度，那个系统工作挺聪.明的。

底盘就奥.迪那老底子功.夫，扎.实、整。过减速带的.时候它能.很干净地过滤掉颠，回弹干脆，不拖.泥水。然后.隔音这次也加强.了，高速巡航里程那种发.动机噪音.比老款小了一档，风噪控制得也不错。

不过它也有槽点，比如这.个电子滑块换挡，我第一次摸真的是找了半天，甚至比拨片还小一圈，太追求科技的东西不一定就是方便；还有就.是.那.个屏幕反光挺严重的，中午太阳下直接反成镜子。

整.体.说下来，全新Q5L这次我.觉得诚意还挺足.的。30.98万起步，这个价格对标奔驰GLC和宝.马X3真.的算有.竞争.力。它.兼顾了机械.素养，又加上.智能化系.统，像华为乾崑智驾那些功能，说白了就是想拉住年轻人的心。

我个人觉得，这车特.适.合那种既想.有点驾驶乐趣，又不想放弃高级感的朋友。要是能在细节再打磨一下，比.如.物理按键回归一.点点，那就完美了。

行吧，今天这.期就.先.聊到这。文章写作不易，还望大家多多支.持，点赞评论.收.藏一下，感谢大家。