## 2026年1月SUV销量炸了！新能源集体躺平，燃油车杀疯了
兄弟们姐妹们，2026年1月SUV市场直接凉透了！新能源车销量断崖式下跌，传统燃油车却杀疯了，前十名占了六席。为啥？就因为一个政策变了——购置税优惠从全免砍到减半，去年底车企疯降价把今年需求全掏空了。闺蜜刚哭着发我消息：“我这车买亏死了！”
上周五，闺蜜小雅给我发来一串语音，声音抖得像筛糠：“我去年底冲量买了小米SU7，3.4万的车，想着能省税，结果今年1月一查，优惠没了，车价还涨了，我这算盘全崩了！”她不是特例。我朋友老李去年底也冲了辆特斯拉ModelY，当时4S店喊“年底冲量，立减3万”，他咬牙上了。结果1月政策一变，车价没降，反而涨了1万，4S店现在清库存直降2万，他肠子都悔青了——这哪是买车，简直是给车企当接盘侠。
数据出来，真相扎心。榜单前120名里，只有20款车月销破万。小米YU7登顶销量冠军，但销量比上月还少了2千辆，惨啊！博越L却逆袭第二，销量直接飙到3.4万，环比大涨；问界M7杀进前三，2万多辆；星越L、卡罗拉锐放紧随其后，也冲过2万。蔚来ES8倒是涨了，排名第9，但特斯拉ModelY直接跌出前十，才1.68万辆，比去年底少了一半多。
奥迪Q5L更绝，传统豪华燃油车一哥，月销破万稳如老狗。传祺GS3、本田皓影、丰田汉兰达都干到7千辆以上，稳得一批。反观新能源，问界M9、元UP销量卡在5千出头，理想L6也扑街；哈弗H6表现拉胯，丰田威兰达、宝马X1、宋LDMi这些热门车，全在5千多辆打转，跟喝凉水似的。
不过也有亮点。瑞虎7、豪越L这些老牌车突然回暖，销量蹭蹭冲进前80；途昂、锐界、普拉多这些合资车却凉得快，月销才勉强过2千。最惨的是坦克400新能源、岚图泰山、阿维塔07，连1千辆都不到，交付量肉眼可见地滑坡。
为啥政策一变就崩盘？说白了，车企去年底集体“割肉冲量”，为了年底销量指标，把今年1月的订单全提前消化了。结果呢？政策一变，优惠缩水，消费者捂紧钱包不买，车市直接“断粮”。我身边朋友都笑称：“去年底买车像抢春运票，今年1月卖车像甩库存。”
真不是我危言耸听。上个月，我表弟在4S店看车，销售猛推“新能源补贴最后机会”，他冲动下单了辆比亚迪。结果1月政策落地，他发现车价比上周贵了8000块，气得直拍桌子：“这哪是优惠，分明是陷阱！”后来他找销售理论，对方甩来一句：“政策变，我们也没办法啊。”——这话说得，像极了被坑的韭菜。
再看小米和吉利的厮杀。小米SU7和博越L销量都卡在3.4万，胶着得像打游戏。小米那边说“用户口碑炸裂”，博越L却靠“越级配置”逆袭，销量环比涨了15%。博越车主王哥跟我说：“我本来想买特斯拉，结果看到博越降价，直接转了，省了小3万！” 真是绝了，燃油车用价格打架，新能源靠口碑死扛。
但新能源的困境，不止是政策。我采访过一位二手车贩子老张，他说：“去年底新能源车4S店库存堆成山，今年1月一降价，收车价直接腰斩。有台问界M7，去年底卖25万，现在收车才20万，亏得血本无归。” 这哪是车市下滑？分明是车企在“玩火自焚”。
说到底，买车这事儿，真得看准时机。政策像风一样变，别被“冲量”忽悠了。去年底冲进新能源的，今年1月正后悔；今年1月观望的，反而捡了便宜。
**金句收尾：**
“风头一过，才懂什么叫‘上车的人在笑，下车的人在哭’。2026年，你的车买对了吗？评论区聊聊，你去年底冲量了吗？关注我，不踩坑！”
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