丰田打响“第一枪”!5米SUV一口气降8万,2.5引擎出了名省油,汉兰达瞬间太香了

大.家好，我是风.哥。今天咱们要聊.的这台车是真.有点猛，丰田打响“第一枪”，汉兰达居.然一口气降了8万！这个.优惠出来那天我朋友.圈.都炸了，之前还说加价提车的朋友，现在笑不出来了。今天我就带大家看.看到底咋.回事，这车.现在还香不香。

先.说外观，我面前.这.台是2024款2.5L智能.电混的四驱版，车长4965mm，差不多就是5米.整，看着.真是一个大.块头。车头这套中网比.老款更扁一点，气势更稳重，丰田的这个脸我个人是挺熟.悉了，耐看，就是.没啥惊喜。远看大气，近看细节中规中矩，像那.个镀铬装饰边，我用.手摸了下，边缘有点割手，这种地.方我就觉.得厂家有点偷懒。

来.到侧面，这个.线条流畅度还是在线的，我往前走两步，腰线从前翼子板一直拉.到尾.灯，视觉挺长。轮毂是19寸.的，造型一般，不过好在轮胎厚度挺够，日常减.震会.舒坦.点。尾部就是.典.型的丰田风格，该保.守还是保守，但那个横条镀铬亮条挺提气。

坐.进车里，第一.个感觉就是熟.悉。内饰布局.和老.款变化.不大，但中控屏可终于换.了！这回上了骁龙8155芯片，操作速度真是提升特别明显，以.前那.种卡半天的情况终于没.有了。语音也换.成了华为那.套，说一句“打开空调”立马响应，这点值.得夸。我敲一下这块饰板，哎声音还挺闷，说.明里.面加了填充，新款确实在隔音上下.了功夫。就是门板这个皮有点.硬，用指甲一.扣咔.咔响，这成本控制的有点狠啊。

我身高180，调.整.好.坐姿之后，头部空间还有一拳半，挺舒服。后排我也试了下，腿部空余两拳.没问题，七座版本最后一排就紧了点，只适合临时.应急，毕竟车虽然.长，但第二排滑轨行程有限。对了我还注意到这次全.系标.配了L2级辅助驾驶，这点必须给好评，以.前要到顶配才有，现在低配.都有了，很良心。

说到动力，这.回.还.是那台2.5L混动系统，综合.功率183kW，油耗官.方给.到5.8L/100km，我实.测开.激.烈点，也就7个出头。而且.只.要加92号油，省心又.省钱。从我个人来说，这套动力的平.顺性、静谧性真的挑不出太.大毛病，就是起步的时候电.机切换发动机那一下，会有一点点.顿，但完全能接受。

我刚才在环路上跑了一圈，底盘还.是典型的丰田调校，软中带.韧，特别是中.低速的坑洼.处理得挺干净，没有那种“咚咚”的碎震。方向.盘.手感轻，但.回馈也够线性，就是高速时候有点虚，不.够紧凑。要说操控嘛，跟我之前试的CX-8那期.比，汉兰达依然偏向舒适，不是那种“弯道.小王子”的.风格。

他的.降价我还要多说.两句，以前32万多的高配，现在有.的地方24.5就能落.地，算.下来妥妥八.万。这一下直接干到自家皇冠.陆放的命，也难怪我同事说“汉兰达.这波要卷死.自己人”。不过这波降价真的是消费者受益.最大，买混动.家用SUV的，这价.格性价比.相当高。

当.然，槽.点也得提。第一，后排地台中间太高，坐中间的人肯定.不舒服；第二，那个电子档杆反应稍微慢半拍，有种“干吼不走”的感觉；第三，车机虽然快了，但UI界面还是丰田那股老气，明.明都用.上8155了，视觉一点新鲜感都没有。

总的来说呢，从.我.个人.来看，这次汉兰达是真“放下身段”了。五.米的大车，混动又省油，现在20多万.能拿.下，放两年前.想都不敢想。要是.你图个家用、省油、可靠，它是挺合.适.的。但.要是你想要那种科技氛围、加速推背，那.可.能问界、理想更适合.你。

好啦，今天.就.说这么多，文章写.作不易，还望大家多多支持，点赞评论收.藏一下，感谢大家。