近期事件，马斯克于当地时间2月16日表示，Cybercab将于4月开始生产。该车是特斯拉首款专为无人驾驶出租车服务（Robotaxi）设计的运营车辆，不具备方向盘、脚踏板及后视镜。

政策催动，2025年12月15日，工信部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安汽车与北汽极狐成为首批获准企业

作为国内汽车转向系统龙头，专注电动助力转向和线控转向技术

1.L3自动驾驶政策落地，线控转向成刚需

2025年12月工信部发布L3/L4准入试点名单，首次明确线控底盘为L3以上车型强制安全部件

2026年2月深圳、上海发放无驾驶人Robotaxi牌照，市场对转向系统智能化需求激增

浙江世宝是目前唯一进入目录的国产线控转向供应商，稀缺性凸显

2.线控转向量产倒计时，订单落地确定性强

已获比亚迪、奇瑞、吉利、广汽埃安等10余家主流车企定点，实质拿下批量订单

公司明确表示：2026年下半年实现量产，单车价值量是传统EPS的3-5倍，毛利率将从17% 提升至30%+

线控转向国内渗透率不足1%，机构预测2030年将达25%，对应市场规模超 300亿，世宝有望抢占15%-20%份额

3.特斯拉 Cybercab 量产，无方向盘时代来临

2026年2月特斯拉首辆无方向盘、无踏板的Cybercab在得州超级工厂正式下线

浙江世宝为Cybercab 线控转向核心供应商，技术通过FSD认证，适配无方向盘操控场景

特斯拉供应链突破：通过二级供应商切入，适配Model3/Y L4 级智驾需求，全球化布局加速

4.小米汽车等爆款车型带动传统业务增长

为小米汽车转向中间轴产品核心供应商，小米SU72025年销量45万辆，持续贡献增量

与蔚来、小鹏、理想等新势力均有长期配套合作，智能转向、线控转向产品适配其L3+车型

5.营收与利润双增长

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前期多头迅速建仓后趋势上涨，随后回调正在形成老鸭头，金叉放量已经出现，下轮上涨升浪即将来临，今日分歧关注明日5日线。作为核心还未加速上涨，仍然有预期。

浙江世宝正处于“政策风口+技术突破+客户绑定”的成长窗口期。当前第一浪回调即将结束，金叉共振量价良好，关注低吸缘分。

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