上周送堂妹回高铁站，顺路在服务区补能，碰到俩小伙子围着两台刚提的纯电轿车吵，一个说自己选的大空间家用香，另一个说动力强开着爽才是硬道理，我凑过去瞅了两眼，刚好都是最近20万级卖得火的款，巧了这俩我上个月都深度试驾过，跑了两趟跨城高速还绕着市区堵了三天晚高峰，刚好能说点掏心窝的真话。
先唠最闹心的续航，别光看CLTC宣传的都是600km往上，零下3度的天气我开着品牌A的新款纯电轿车，满载四个人加后备厢塞满年货，高速定速120km/h开暖风24度，实测续航大概打6.2折，跑370公里就得找桩，而品牌B的同级别轿跑款，因为风阻系数更低一点，同条件下能跑到390公里，差得不多但别信销售说的“冬天能跑500公里”，纯电高速续航打6折是常态，真要跑长途得提前把充电点规划好，上周春运返程我看服务区充电桩平均排队得等35分钟，别卡着续航红线跑。
然后是乘坐质感，别光听宣传说用了啥高级悬架，得自己坐后排试试。品牌A那款悬架调得偏软，过小区减速带不用踩刹车，颠簸过滤得很干净，但高速过匝道的时候侧倾有点明显，我家4岁娃坐后排不系安全带能晃得歪到座位底，晕车的人坐这个会舒服点。品牌B那款偏运动调校，过个井盖都能清晰感觉到路感，高速变道稳得很，但坐后排的朋友说过连续坑洼路段的时候颠得有点晕，还有就是俩车的缓行模式差异挺大，品牌A的松开油门几乎没拖拽感，跟油车差不多，品牌B的就算调到最低回收档位，低速跟车还是有点顿挫，我家娃上次坐了20分钟市区路就喊难受，家里有老人小孩的真得去试驾下低速路段，别光看加速有多快。
车机这块我得吐槽下，俩车都宣传是8155芯片，实际用起来差得不是一点。品牌A的语音唤醒慢半拍，我喊“打开车窗”得等两秒才反应，跟我周一早上刚上班的脑子一样迟钝，而且导航的时候不能同时切歌，一卡一卡的。品牌B的车机倒是流畅，连续下三个指令都能反应过来，但是车机系统封闭，不能装第三方视频软件，我上次带娃在服务区等充电，想给娃放个动画片都找不到入口，各有各的坑，别信啥“车机秒开”的宣传，去试驾的时候多瞎指挥几次语音，多切几个APP试试就知道啥德行了。
还有个大家容易忽略的点，就是冬季充电速度，我在国家电网的120kW桩上实测，零下2度的天气，品牌A那款从30%充到80%花了42分钟，品牌B的花了38分钟，差得不多，但要是温度再低到零下10度，我之前测过同平台的车型，充到80%得一个小时，真要是冬天跑长途，得留出足够的充电时间，别赶时间的时候卡壳。
其实选这俩车的人需求本来就不一样，想要顾家舒服就选品牌A的那款，想要自己开着爽就选品牌B的，别听网上说啥“某款车是智商税”，你要是天天通勤带娃，悬架软点车晃点都不是毛病，你要是就自己开偶尔下赛道，路感清晰点颠点也没问题，就跟找伴侣似的，没有最好的，只有适合你自己日常用的。
对了，差点忘说，俩车的低配版我都不推荐，少了好几个主动安全配置，跑高速的时候车道居中都没有，开久了累得慌，中配是最划算的，该有的配置都有，多的那些花里胡哨的功能平时根本用不上。
你们最近选家用纯电轿车最看重啥？冬天续航实际能跑多少？评论区聊聊你们的真实体验。
