15万级混动SUV冬季实测:别光看CLTC,冬天才是照妖镜
15到20万元的SUV琳琅满目,各个品牌都想尽办法提升产品力,降价格抢市场。可我很负责任地说:冬天一来,很多“纸面高手”直接露馅。大家最关心的一定是——同样是混动/增程,谁在低温下更能跑、更省油、更像家庭唯一用车?
这次我们就挑了四台价格相仿、定位略有不同的混动SUV:比亚迪宋PLUS
DM、哪吒L、深蓝S07、零跑C16。言归正传,上硬菜。
15万级混动SUV冬季测试
01.
四车同场:定位不同,但都冲着“家用唯一车”来
先说车,再说结论。四台车的身份信息我给大家捋清楚:
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比亚迪宋PLUS DM:2025款 DM-i
160KM旗舰型PLUS,紧凑型SUV,指导价17.58万,轮胎米其林
X-ICE SNOW SUV,235/50 R19

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哪吒L:2024款 增程版
310闪充红衣版,中型SUV,指导价15.99万,轮胎GOOD YEAR
UltraGrip cross,225/55 R19

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深蓝S07:2024款 215Max 乾坤智驾ADS SE
增程版,中型SUV,指导价18.49万,米其林 X-ICE
SNOW SUV,255/45 R20

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零跑C16:2024款 增程式
200智驾版,中大型SUV,指导价17.98万,米其林
X-ICE SNOW SUV,前235/55
R20后255/50 R20

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我个人的立场先摆出来:冬季最看重两件事:纯电能跑多少、亏电后油耗有多“扎心”。这俩指标,决定你每天通勤是开心还是受罪。
02.
测试标准够狠:配重+320kg,胎压打满,模式还得统一
很多人看冬测,第一反应是“你们是不是瞎测”。这次标准我觉得挺硬核:
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- 车辆配重到整备质量+320kg±5kg
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- 胎压打到官方给出的最高值
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车辆测试标准
驾驶模式也统一:选择节能或经济模式,没有经济模式的统一标准模式;动能回收设为最强,不使用单踏板。这点必须给个大大的好评,起码规则清楚,不玩“我家模式更讨巧”。
车辆驾驶模式
纯电测试出发时,空调更是直接上强度:空调设置为最高温度、最高风量,当面部温度达到22℃后,将空调调至24℃自动。冬天用车真实就是这样——你总不能冻着家人只为跑续航。
车辆空调设置
03.
冬季纯电续航:宋PLUS更稳,哪吒L里程长但达成率更考验期待值
先上成绩,别绕弯:
我怎么解读?一句话:看“能跑多少”哪吒L很亮眼;看“达成率稳不稳”宋PLUS更讨喜。
而深蓝S07和零跑C16在纯电这块,冬天就属于“别抱太大幻想”的类型——50%左右的达成率,意味着你对它的期待要打个对折。
如果从1到10分(只按冬季纯电表现),我愿意给:宋PLUS
8分、哪吒L 7.5分、深蓝S07
5.5分、零跑C16 5分。
04.
亏电油耗:宋PLUS和哪吒L更像“会过日子”,S07/C16就别硬夸了
冬天最真实的用车场景之一就是:电没了,发动机/增程器开始忙活。成绩如下:
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宋PLUS
DM:加注20升燃油后行驶273.2公里,百公里亏电油耗7.32L

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哪吒L:行驶263.5公里,能算出百公里亏电油耗7.59L

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深蓝S07:行驶230.4公里,百公里亏电油耗8.68L;零跑C16:行驶224.3公里,能算出8.92L

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我可以明确地跟大家说:7点多和8点多,体感差距很大。
你可以把它理解成:同样是“开暖风、堵车、低温”,有的车像在“正常吃饭”,有的车像在“暴饮暴食”。尤其对家庭唯一车来说,亏电油耗高,长途或者连续通勤就会更肉疼。
05.
榜单结论:谁更均衡?谁更靠后?一句话讲透
从增程插混纯电续航达成率榜单来看,宋PLUS
DM排名更加靠前,哪吒L则处于中游位置,而零跑C16和深蓝S07的排名比较靠后了。

从增程插混亏电油耗榜单,宋PLUS
DM和哪吒L比较出色,分别排名第三和第四位;深蓝S07和零跑C16也比较接近,分别排名第六和第七位。

我的态度很明确:
- 想要冬季更稳、更均衡:宋PLUS
DM优先级最高
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想要纯电里程更长、能接受达成率波动:哪吒L可以重点看
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深蓝S07、零跑C16:成绩“互有优劣”没错,但在我看来,冬季这套数据下它俩更像是有优点,但不靠续航/油耗打动你的选手
最后的最后,还是想嘱咐大伙儿:买混动/增程,别只看标称续航,冬天才是照妖镜。你家如果只有一台车,优先选“稳定省心”的那台,比什么都重要。