开年第一份轿车销量榜单，直接撕碎了市场的固有认知。
谁也没想到，在新能源渗透率一路走高的2026年，1月国内轿车零售销量TOP10，竟只有1款新能源车型撑场，9款全是燃油车；曾经霸榜的比亚迪，无一款轿车跻身前十。油车以压倒性姿态完成“绝地反攻”，车市格局一夜变天。
先看硬核榜单：新能源只剩“独苗”，比亚迪缺席
乘联会2026年1月轿车销量TOP10(零售）：
1. 吉利银河星愿（新能源）：29007辆
2. 大众速腾（燃油）：25316辆
3. 日产轩逸（燃油）：24209辆
4. 大众朗逸（燃油）：23481辆
5. 大众帕萨特（燃油）：20799辆
6. 大众迈腾（燃油）：19306辆
7. 吉利星瑞（燃油）：19027辆
8. 丰田凯美瑞（燃油）：17426辆
9. 吉利帝豪（燃油）：16853辆
10.红旗H5（燃油）：16073辆
一眼看懂：
新能源独苗：仅吉利银河星愿一款，还是靠性价比与家用定位险守榜首；
燃油车霸榜：德系大众包揽4席，日系、吉利、红旗紧随其后，家用、中型车全覆盖；
比亚迪缺席：秦PLUS、海豚、海豹06等主力轿车，销量均未破万，彻底跌出前十。
油车凭什么反攻？3个关键原因戳中市场痛点
1. 购置税政策“神助攻”
燃油车购置税减免政策延续，直接拉低购车成本。10万级家轿能省近万元，对比新能源车型的价格优势瞬间拉满，家用消费者用脚投票。
2. 春节淡季+新能源“阵痛期”
1月恰逢春节前购车淡季，新能源车型受补贴退坡、终端优惠收缩影响，销量集体跳水。曾经的销量主力比亚迪秦PLUS，月销仅6000+辆，不足巅峰期1/3。
3. 燃油车“卷”到极致，性价比碾压
大众、日产、丰田等经典燃油车大幅降价，配置拉平、油耗降低、维保便宜、无续航焦虑，对于三四线城市、长途通勤用户，燃油车仍是最稳妥的选择。
比亚迪为何“消失”？不是不行，是重心转移
比亚迪并非销量下滑，而是战略重心彻底偏离轿车赛道：
1. 1月比亚迪总销量超21万辆，海外销量首破10万，海外市场成新增长极；
2. 国内主力押注SUV、MPV，海豹、唐、宋系列销量坚挺，轿车板块主动收缩；
3. 新能源轿车市场竞争白热化，小米、特斯拉、吉利分流用户，比亚迪暂时让出轿车头部位置。
总结：油电之争，没有输家
这张榜单不是“新能源的失败”，而是车市回归理性。
家用代步、长途出行，燃油车的实用性依旧无可替代；
城市通勤、智能体验，新能源的优势依然鲜明。
1月的销量反转，只是市场周期的正常波动。油车没有落幕，新能源没有独霸，油电共生、各取所需，才是中国车市的未来常态。
以下是完整的“2026年1月轿车销量前十排行榜”：
下一个月，新能源能否夺回失地？比亚迪会不会重回轿车前十？我们拭目以待。
