大.家好，我.是速哥。今.天这期啊，咱来聊聊最近刚.曝光的大.众.全新大型SUV——ID.ERA 9X。这车我关注有一阵了，之前在上海车展露脸的时候我就说过，等量产我一定要第一.时间来看看，结果这.不，申报信息刚出，我就迫不及待.了。
从定位来看，这玩意是大众冲击高端市场.的一步棋，搭载.增程动力、轴距.超过3米、还有2+2+2的六座布局，标准的大块头存在.感。咱西安这边，平时.在三环路上那种宽体SUV多得很，这种尺寸车开出.去真.就是气场拉.满。
我.先.说外观。你第一眼看，它那个贯穿式灯带配发光logo，很有那种科技未来感，前脸简洁但挺有压迫力，而且这次大众明显参.考.了国内新能源的设计潮流，整车轮廓更圆.润、更宽，没以前那种.厚重呆板的感觉。侧面腰.线.往上挑，有.一种快要冲出去的动势。还有一个小细节.我特别喜欢——隐藏.式.门把手终于安排上了，以前大众那种老思路真该换换了。
走到车尾，我.摸了一下它那一体.化尾灯的造.型，手感挺顺，而且后杠的层次感做得.蛮好，比上代ID.6那种“毛.坯.感”强多.了。从整体看，这外.观.是那种老.少皆宜的风格，商务也不油腻，家庭也好看。
然后进车内.我真的是有点惊.讶，内饰质感这回.终于有点高级了。双.联屏布局，中控.加副驾，UI那.种悬浮感挺强。副驾屏支持娱乐功能，说实话非.常理想味儿，但这.没.问题，谁舒服我用谁。中控台的.皮质包裹摸着也细腻，就是.下方储物格有点浅，放手机.轻微晃.动就跑。这个.是个小瑕.疵。
第二排.是.重点！大众这.次用了2+2+2的六.座布局，我一米八坐.进去腿部空间还有.两拳多，头顶距离大概还有一拳。第二排的那俩.独立座椅是真舒.服，跟头一接、一放松，就.想.小睡一会。它.还配了中.央走廊，来回穿第三.排.一点不费劲。第三排.嘛，老实讲短途坐没问.题，长途腿会顶前椅背，不过对这种大型SUV来.说，这表现我觉得能给.个好评。
关.键是，这车用的是增程动力系统，这对.大众来说算是第一次吃.螃蟹。它.那.台1.5T发动.机是专为.增程模式设计的，不直接驱动，主要.发电。纯电续航350公里左右、综.合.超过1000公里，这.个.成绩相当扎实。市区.通勤完全.纯电，长.途再.带个增程可以跑西安到成都那种距离毫无压力。
我.刚才模拟踩了一下电门，油门响应挺线性，就是那种.轻点.就走的感觉，没有干吼不走的问题。底盘用了双叉臂+五连杆，再加双腔空气.悬挂，滤震高级感挺明.显，然后方向.盘.助力调校也很细腻，没有那种震手的毛病。整体驾驶.感.受，真的.是大众最舒服的.一台新能源SUV。
不.过.也不.是没槽点。首先它那音响控制逻辑有点.反人.类，触摸键反应慢，有时候我连点三下才有反.应。还有中控下方那个储物区，充电口位置偏低，插线有点蹭腿——这个明明可.以.设.计得更聪明.点。大众.啊，你不是没.能力，就.是懒。
总.结一下，这.台ID.ERA 9X整体给我.的感.觉是——稳、有高.级.感、也有点惊喜。想买.一个空间大、又不想完全上.纯电的家庭.用户，真可以等它上市的时候去试一试。从大.众以往的定价推测，大概三十万上下起步.吧，如.果能.在顶配给够配置，真是能和问界M9、理想L9掰掰手腕。
行，这.期我.就.聊到这。后面这车要是实车到了，我一定去4S店.拉出.来试一圈，到时候再.给大家放动态驾驶视.频。文章写作不.易，还望.大.家多多支持，点赞评.论收藏一下，感谢大家。
