之前好多朋友在评.论区让.我聊.聊那台“燃油车的绝唱”,今天.我终于把它拍到了——长安UNI-K Final Edition黑化版。我第一眼.看到.的时候就一句话,真帅,这个黑化做的真.的有那.味儿。整个车从前脸到轮毂,全都.哑光黑,灯组、格栅、银条都给你抹掉了光泽,留下的.就是肌肉.感。

我现在站在车头这儿,你们看这格.栅,它还是那个熟悉.的无边界设计,但是这次颜色压得特.别狠,像那种深.夜里的盔甲。然后两侧灯看.上去更凶.了,特别是切线锐化之后的效果,有点那种赛博朋.克感。侧面线条保持一贯的流畅,但是在.黑化之.后那个比例感就更.结实了,不像之前银色那种温和。19寸的轮毂.也全.黑处.理,胎壁厚度合适,一.看就知道是偏舒适取向。
进车内我第.一时间摸方向盘,它还是那.个.带小平底的造型,皮.质细腻、打孔均匀,手感不错。不过中控这一块我就要吐槽一下,虽然用了大面.积皮包裹,但接缝处有几处还是有一.点.翘。尤.其.是我用指.甲敲了一下.这个饰板,嗯…这个塑料感还是在。如.果这.个材质.能再提升一个档次,那味.道就更对了。仪表是全.液晶.的,而.且反应挺快,我切换几下主题,流畅.度可以。但是气氛灯亮.度偏.低,白.天几乎看不出来,晚上效果还行。

然后中控这块我注意到车机升级了,语音.识别比以前快一点,我刚刚随口喊了个“打开导航”,它几乎是秒响.应,跟之前UNI-T那版相.比改.进挺大。中控.屏反光还是有点严重,不.过UI逻.辑好理解,不像有些车一样绕一圈回不来那种。音响部分低频还行,高频有点.炸,这个可能就是.调音.偏运动.吧。如果你听.人声、听民.谣,会觉.得有点尖。
我身高180,前排调到.我合.适的位置,坐到后.排腿部两拳多,头部一.拳左右,非常非常宽敞。地台中间凸起.不高,三个人.坐没.压.力。后.排这个靠背.角度可以微调,这个值得夸,坐.着.不那么直板。中央扶手厚实、出风口也.带独立控制,后排的.体验对这个价位来说,我给9分,剩下1分扣在门板塑料那块儿,稍微有点掉档.次。
驾驶部分我.今.天重点.想说说。官.方这台.是2.0T+8AT,最大233马.力,峰.值扭.矩390牛米。听着是不.是挺.猛?我实际踩一下油门响应,不过它的初段调校还是偏.柔,不是那种窜.的.感觉。中段以后才开始爆.发,一脚.到底,动力就跟蓄了一口劲.似的,一下子往前推你。变速箱升档逻辑挺聪明的,就是偶.尔.低速时有轻微顿挫,这个老问题.还没彻底解决。底盘依然厚重,悬架属于偏.软.的一类,但.过连续减速带也.不会散,就那种Q弹的感觉。我.在弯道稍.微.压一.点,车身支撑还可以,不会歪。方向手感比我记得那期老款更轻,但.是开起.来还挺跟手,就是中段.虚位略有那么.一点。

隔音我给好评,这个车怠速时车外.声音很轻,我甚至在等红灯的时候怀疑自己是不是关.了发.动机。速.度.上来以后风噪也控制不错,但.胎.噪在粗糙路面上能听得见。这个应.该跟.轮胎型号有关系,不.是底盘的问.题。
整体来说,从我个人角度,这台UNI-K Final Edition 真的是一.个阶段性的句号,不仅.是它车系的终章,也有点燃油SUV最后的.浪.漫。现.在油车.市场大.势已去,它还这么认真.黑化、认真调音,还是挺让我感动的。它不是完美的,像那个中控廉价感、变速箱顿挫我.都看得出来,但.它在这个价位(22万出头)做.到了气势、做到了质感.还有诚意。要.是能再给.它一个轻混系.统,油耗能再压一点,那真的是完.美收官了。
所以总结一句话:它是.长安最有态度的一台SUV,也可.能是最后一台.纯燃油旗舰。如.果.你还.舍不得离开燃油机的声浪,又不.想买那些动不动几十万的合资,那这台车真可以冲。文章.写作.不易,还望大家多多支持,点赞评论收.藏一下,感谢.大家。