4915mm车长、6座布局、800V架构、骁龙8295芯片。 起售价传闻15.58万。你没看错。这是零跑C16给15万级SUV市场扔下的一颗深水炸弹。

讲真。当我第一次看到这配置单的时候,整个人都唔淡定了。这哪是来竞争的？分明是来掀桌子的。

尺寸这事儿 真系大件事

先讲硬货。车长4915mm，轴距2825mm，车宽1905mm。咩概念？这已经是正儿八经的中大型SUV体量了。你睇下隔壁宋PLUS DM-i。紧凑型。五座。

零跑C16直接给你整个2+2+2的六座布局。二排是独立座椅。带加热。带通风。后面还挂了块15.6英寸吸顶屏。

这配置放在30万的理想L8上面你觉得正常。放在15万级？癫咗。

但零跑就是这样做了。LCC空间利用率优化得确实不错,坐进第三排不像受刑。一家老小出行,终于不用再玩俄罗斯方块了。相信不少二胎家庭的车友也有同感——五座车真系唔够用。

动力总成 两条腿走路

增程版用的是1.5L四缸增程器。匹配28.4kWh磷酸铁锂电池。CLTC纯电续航200km。综合续航破1000km。馈电油耗官方数据5.4L/100km。

200km纯电续航够唔够？讲真。对于广州深圳这类城市通勤,三五天充一次完全冇问题。周末去趟惠州东莞更加不在话下。

纯电版更狠。800V碳化硅高压平台。30%充到80%只要15分钟。电机最大功率215kW。这个价位段搞800V的,目前也就零跑敢这么玩。

实际驾驶感受如何？根据早期媒体试驾反馈,增程版动力响应属于偏舒适的调校。不是那种一脚电门就把你按在座椅上的激进风格。更像是——大排量自吸的那种从容感。适合家用。

底盘方面同样偏向舒适取向。悬挂对细碎颠簸处理得比较柔和。但高速并线时侧向支撑还是有点信心不足。这也算是这个价位的通病了。

智能化 卷到飞起

座舱芯片用的高通骁龙8295。顶配车型还给你上激光雷达和英伟达Orin-X芯片。

8295是咩概念？这是目前量产车里算力最强的座舱芯片之一。语音响应速度、界面流畅度、AI能力都是第一梯队。

对比宋PLUS DM-i的DiLink系统。讲句公道话,比亚迪在智能化这块确实慢了半拍。你用过8295的车再回去用8155,那种差距是肉眼可见的。

零跑这套智驾方案虽然目前还没完全开放高阶功能,但硬件预埋到位了。后续OTA可期。

宋PLUS还能怎么打？

讲到这里问题就来了。宋PLUS DM-i作为这个级别的销冠,面对C16该点样应对？

品牌力？比亚迪确实强。销量基盘稳。售后网点多。这是零跑短期内追不上的。

但你睇配置对比。C16用更大的车身、更多的座位、更强的智能化、更快的充电速度,打进了宋PLUS的价格腹地。这就好比——人哋用中锋打你后卫。你跑得再快,身高差距摆在那里。

边个应该买？

讲几句真心话。

如果你是单身或者二人世界,宋PLUS DM-i依然是很稳妥的选择。品牌可靠,保值率高,街上到处都有4S店。

但如果你家里有老人小孩,六座刚需。又或者你对智能化、充电速度有要求。C16值得认真考虑。

15万级市场从此多了一个”越级”选项。 不是”够用”。是”超值”。

零跑这波操作,倒逼得比亚迪、广汽埃安们都要重新审视自己的定价策略。卷。继续卷。消费者笑纳就好。

至于宋PLUS DM-i怎么卖？

可能。真系要降价了。