增程大六座SUV,比奥迪Q7还长一截,“冰箱彩电大沙发”给你安排上,40万的配置,奇瑞只卖18万?

刚陪朋友看了台车，回来忍不住想唠两句。朋友家二胎落地，那台老轿车彻底装不下了，俩安全座椅一放，后排直接废掉，老人想跟着出门？门都没有。

预算就20万，还得是大六座。销售把他带到一台车前，我一看尺寸愣住了：这车比奥迪Q7还长一截。蹲下瞄底盘，铝合金双叉臂。问价格，入门版18.99万，现在有补贴，算下来18万内能落地。

朋友当场就懵了，反复确认：这玩意儿真不用40万？

奇瑞这台风云T11，车长5米2，轴距3米1，纯电能跑220公里，六座布局。搁五年前，这配置单得在后面加个0。

现在这车市是真有意思

以前总觉得合资那个标值五万，三大件值五万，剩下才是车本身。现在国产车直接把桌子掀了，同样的钱，买合资只能拿紧凑级，还得忍受织布座椅和塑料方向盘。

转头看国产，大空间、大屏幕、增程动力全给你安排上，平时上下班纯电跑，一公里几分钱，出远门加油就走，没焦虑。

风云T11最实在的地方

入门就给30寸大屏和8255芯片，不用你研究半天配置表，纠结哪个版本才有。六座也是实打实的，第三排不是小板凳，成年人能坐得下。后备箱能装，放倒后排能腾出1590升空间，搬家都能当小货车使。

我特意问销售，低配高配差哪了？销售说辅助驾驶不一样，顶配多了激光雷达，能城市NOA。但我琢磨着，对大多数家庭来说，入门那套够用了，高速能自动驾驶，城市通勤也能帮忙，没必要多花那几万。

不过要说最值得买的，是次低配，19.99万那个

比入门多了后排17.3寸大屏、前排座椅按摩、第三排电动调节和加热。家里有娃的都懂，长途旅行后排有个屏幕能看动画片，世界瞬间清净了。我朋友试了试二排座椅按摩，那表情，跟捡着宝似的。

还有人担心增程车技术复杂容易坏？其实这几年增程已经很成熟了，理想卖那么好就是证明。而且日常用车成本确实低，纯电跑220公里，工作日通勤一周充一次电就够了，周末带娃去郊区，来回也能纯电搞定。真要跑长途，加油就走，比纯电车焦虑少多了。

现在最难受的反倒是合资品牌

降价吧，利润没了；不降吧，销量没了。消费者用钱包投票，越来越清醒。咱们这代人早就想通了，买车是为自己舒服，不是给别人看的。什么品牌溢价，什么保值率神话，在实打实的体验面前，都是纸老虎。

我朋友当时没定，说要回去跟媳妇商量。但看他那眼神，我知道这事八九不离十了。临走前他嘀咕了一句：原来20万现在能买这么大个车，早知道不急着要二胎，等这车出来再要。

我笑了，说你这逻辑不对，没二胎哪来的换车动力。他也笑了，说也是，孩子都生了，总得有个大车装他们。

写在最后

说实话，这台风云T11能不能火我不确定，但我确定的是，像这样把配置拉满、把价格打下来的车会越来越多。对咱们普通家庭来说，这绝对是好事。谁不想花更少的钱，买到更好的东西呢？

对了，现在下单还送1万购置税补贴，入门版相当于17.99万就能开走一台5米2的大型SUV。这个价位想买合资？最多也就看看CR-V荣放那个级别的。这么一对比，答案好像挺明显的。