尊界全新SUV曝光,车长近5米5,对标库里南!国产车真要上天啊?

说实话，看到这组谍照的第一眼，我愣了一下。车长奔着5米5去了，三排座椅，车顶顶着激光雷达，对开门设计隐约能看出来，双拼色车身也藏不住。

这玩意儿往那一停，旁边的奔驰GLE、宝马X5，直接变小跟班。

这不是什么欧洲老牌豪门的换代产品，是咱们国产的尊界SUV

2月23号，网上突然冒出来一组伪装车照片，裹得严严实实，但那个体量感骗不了人。你要是见过劳斯莱斯库里南，大概能想象出那种压迫感，不是普通SUV那种“我挺大”，是“你们都给我让让”的那种大。

这几年国产车卷疯了，从十几万卷到二十几万，再卷到三十万四十万。但敢直接对标库里南的，尊界是第一个。

鸿蒙智行“五界”里定位最尊的品牌，果然不是闹着玩的

车顶那个激光雷达很明显在告诉所有人，这车会搭载华为最新的智驾系统。结合之前S800上那套架构，这辆SUV的智能化水平，估计能把BBA的同级车按在地上摩擦。

以前买豪车的人不在乎这些，觉得司机开着稳就行。但这几年变化特别明显，那些坐后排的大佬们，开始关心这车能不能自动泊车、堵车能不能自己跟、手机和车机能不能无缝流转。

时代真变了

尊界这次在SUV上的布局也挺有意思。有消息说他们会同时推标轴版和长轴版。懂车的人都明白，标轴是自己开的，操控灵活；长轴是坐的，后排能跷二郎腿，气场全开。再加上之前曝光的MPV和S800高定版，这产品矩阵基本全覆盖了。

很多人肯定会问，凭什么是尊界？国产车卖到上百万，谁给的脸？

给你说个数据。尊界S800去年12月卖了4376台，比迈巴赫S级多出四倍。不是多一点，是四倍。工信部和乘联会都认的数据，不是什么野榜。今年1月交付量还在往上冲，高定版预售价130万，订单排着队等。这事儿放在五年前，你敢想？

为什么能这么好？

除了华为那套天花板级的智能化，底盘也下了血本。双叉臂+五连杆+双腔空悬+多轮转向，BBA的同价位车多数还在用单腔空悬，连后轮转向都没有。更夸张的是，焊装车间恒温恒湿，每台车下线前有独立电子档案，连座椅缝线的小牛皮批次号都能查。

这哪是造车，这是造身份证

尊界SUV从目前露出的信息看，定位比S800低那么一点点，但再低也是百万级的局。C柱和D柱之间那个伪装，大概率藏着第三排窗户的造型。尾部还带了固定式扰流板，说明设计师不想只做个臃肿的大块头，想塞点运动感进去。

分体式尾灯的轮廓隐约能看见，具体点亮效果还得等官方揭晓，但从S800的水晶大灯那个水准看，估计不会让人失望。

很多人对这个级别的国产车还是有疑虑，觉得牌子不够硬，开出去没面子。这心理太正常了，毕竟BBA和劳斯莱斯们积累了上百年，国产才几年？

但我注意到一个细节

之前尊界S800第一批预订名单里，一半是地方政府接待车队的负责人，一半是长三角制造业私企的老板。他们不聊“对标”，也不纠结牌子硬不硬，只问一句话：能不能换掉我那台S500？

当这些最懂车、最懂面子、最懂商务需求的人开始用实际行动投票的时候，风向已经在变了。

最后说几句

这世界上的豪华，从来不是贴个标就能唬住人的。真正的豪华，是你把车往那一放，懂行的人看一眼，就知道这玩意儿不便宜。

是底盘调校的功底，是座椅缝线的工整，是智能系统的流畅，是每一颗螺丝拧紧时的力矩数据都能追溯到具体工人的那份偏执。