别克造了一辆“冠军”SUV!237马力仅8.12L油耗,只售15.99W,31天卖出14355辆

很多老司机对油车是非常信任的，而且特别喜欢德系车和美系车，相比之下美系车更有吸引力，比如别克汽车强调的就是动力性能，而且也为消费者造了一辆“冠军”SUV！为什么说它是冠军SUV，就是昂科威Plus在1月份，只用31天就卖出了14355辆，在荣获油车SUV的冠军。同时它全系都是2.0T、237马力、9AT的组合，在48V轻混帮助下仅8.12L油耗，这些都是昂科威Plus的卖点，而且现在置换后的裸车仅15.99W起，对比同级车型确实很实在。

反观昂科威Plus的销量，现在的成绩也是相当不错的。上汽通用分拆昂科威家族的产品只是为了提升销量，但要牺牲了昂科威S，销量大旗由昂科威PLUS扛起。无论是配置还是动力，昂科威PLUS都有可圈可点之处。而且2.0T还是用可变气缸技术，采用LSY凯迪拉克同款发动机，动力达到237马力，动力输出350牛·米，匹配9AT变速箱，在这个价位里零百加速能进入8秒俱乐部，而且也有48V轻混帮助，8.12L油耗的算是不错的选手。前麦弗逊式后多连杆式的悬挂结构虽谈不上运动的极致，但美系车一贯的底盘高级感是有的。而且高速动力储备充足，轴距也更长，昂科威PLUS拥有2833mm的轴距，车身长度为4822毫米。在终端这个价位里，相较于途观L和探岳L，它的轴距更具优势。美系车那种厚重、高级的内饰质感，在该价位的合资车中也有一定优势。

此外竞争对手也有点“作妖”。探岳L主推众享款，入门价格16.99万，途观L Pro的价格有所上涨，现在主推1.5T的龙腾版。所以在同等价位里，如果想买后排空间更好、底盘滤震质感更高级的燃油SUV，昂科威PLUS没有严格意义上的对手。昂科威PLUS的配置表现也不错，最低配车型就配备了大连屏、倒车影像、Carplay、小怀挡、换挡拨片、L2级驾驶辅助、自动双区温控空调、音源调节方式、前排座椅加热、全景天窗带遮阳帘等实用配置。它是前驱版车型，多花1万块钱就可以升级为四驱版。

如果还想要BOSE音响、座椅通风，再多花2万块钱就能买到顶配的艾维亚版。可以看出，它的细分配置让消费者很好选择。其四驱属于城市四驱，能在湿滑路面和极致路况下提升车辆的稳定性和可靠性。整个中控采用家族化统一设计，如果想要更高级的配置，如更好的座椅皮质、座椅通风等，可以选择艾维亚版。可以说，即便买最低配的昂科威PLUS，也不会觉得配置低，它具备L2级驾驶辅助、倒车影像、Carplay、自动空调等实用刚需配置，没有明显短板，同时兼顾了不错的后排乘坐体验。

来到后排，它是自带隐私玻璃、独立空调出风口、两个充电接口和中央扶手，没有配置硬伤。腿部空间超过两拳，非常宽敞。在15.99W这个裸车价，很难找到能和它正面竞争的燃油SUV。再看同级别合资品牌油车，现代、法系车基本没什么竞争力，丰田的RAV4和威兰达价格基本在13万到15万之间，而售价13万左右的本田CR-V和皓影更多的是在抢夺昂科威S的市场。昂科威PLUS的市场布局很巧妙，定位15万朝上，最高可达178万。空间表现和底盘滤震质感在这个价位区间可以非常有卖点了，所以我觉得昂科威Plus现在是一台产品力很均衡的选手，在动力、配置、空间和油耗上都很强的竞争力。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论，关注我每天分享汽车资讯。