银河A7这车我一直有在关注，去年8月插混版上市的时候，8.18万的限时价确实把不少人给整心动了。
一台快4米92的中型轿车，卖这个钱，吉利是真敢定价。然后上市1天大定就破了1万台，后面交付破万的速度也是刷了纪录，说明市场是真认这台车的。
然后就在这个月，工信部放出了银河A7纯电版的申报图。
之前就有读者在后台问过我，A7什么时候出纯电版。今天就来聊聊，这台纯电版到底有什么不一样，以及最关键的，8万能不能拿下。
先说外观。
变化不大，还是那套「银河涟漪」的设计语言，封闭式前脸、贯穿灯带，远看跟插混版几乎分不出来。
但仔细看，两侧雾灯区域换成了纵向装饰，据说还有通风功能，算一个小彩蛋。然后充电口挪到了右前翼子板上，这就是纯电车的布局了。
尺寸上比插混版大了一丢丢，车长4935mm，高度涨了5mm，轴距还是2845mm。这个轴距什么概念呢，我180的身高坐进插混版后排，腿部空间非常非常充裕，纯电版应该不会缩水。
重点说动力。
纯电版搭载一台160kW的前置单电机，大概217匹。对比插混版那套175kW的电机，功率反而小了一点点。但是纯电车的动力响应跟混动不一样，160kW对于一台家用轿车，日常开绝对够用，甚至有余量。
电池用的是磷酸铁锂，具体续航还没公布，但从同门银河E5已经做到610公里来看，A7纯电版给到500公里以上应该不成问题。
然后说回价格，这才是重点中的重点。
插混版限时8.18万起，纯电版多少合理？说实话「8万交个朋友」这个期待，我觉得有点乐观。
纯电版的电池成本摆在那里，比插混版那块8.5度的小电池贵了不知道多少。我个人预估起售价大概率在10万到12万之间，跟银河E5形成轿车和SUV的互补。
但如果吉利真敢把价格打到8万级别，那只能说，狠。秦PLUS EV、埃安S都得重新算账。
等实车到了，第一时间给大家安排体验。
