说实话，开够了烂大街的BBA，也不喜欢日系车那种轻飘飘的感觉，就喜欢美系车高大威猛、底盘扎实的驾驶感受。

最近朋友让我帮忙参谋，在凯迪拉克XT6和福特探险者之间纠结，正好这两台车我都深度开过，实测差距一目了然！

作为一个开了十几年车的人，今天就跟大家好好聊聊，这两台美系大块头到底该怎么选。

01. 动力对比：2.0T对2.3T，差距不止账面数据

先说凯迪拉克XT6，搭载了一台2.0T高功率发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，搭配通用的9AT变速箱，百公里加速8.8秒。

这台车因为搭载了48V轻混系统，可以提供50牛米的扭矩，所以起步动力还是很足的。但只限于起步还不错，因为这个48V是BSG电机，只能辅助起步，之后动力就完全依靠发动机本身来提供。

话说回来，中后段动力还不错，但不能算很充沛，整体驾驶感受属于中规中矩的风格。

而福特探险者这边，搭配了同级别少有的2.3T涡轮增压发动机，最大马力289匹，最大扭矩445牛米，采用10AT变速箱，百公里加速8秒。

这发动机的来历可不小，曾经获得过沃德十佳发动机称号，再加上10个档位的变速箱，被很多朋友称之为”双十”。

这点我是服气的：这台发动机不仅马力更大，还可以加92号油，凯迪拉克XT6只能加95号油。说句良心话，长期用下来油费能省不少。

02. 底盘调教：舒适与操控，两种截然不同的风格

两台车硬件配置差别不大，都是前麦弗逊后多连杆独立悬挂。但开起来的感受却差别巨大。

凯迪拉克XT6整体调教偏舒适，路面上大部分细碎震动都可以过滤掉，车内乘坐感受比较高级。遇到颠簸路面，一般车身都是通过几次摇晃来化解，依然有老美系车的风格，但并不会有那种坐船的感觉。

不得不承认，凯迪拉克XT6的更大优势是车内静谧性做得真不错，再加上大面积的皮质材料覆盖，给人一种非常豪华的感觉。这种感觉是探险者给不了的。

再聊聊探险者的底盘，这台车与凯迪拉克XT6最大的区别是发动机变速箱采用纵置布局，而XT6是横置平台。

纵置布局可以让整车的重量分配更合理，前后轴接近50:50，无论是高速还是城市车流中穿梭，单论驾驶感受，福特探险者是要比凯迪拉克XT6好上不少的。

03. 外观对比：钻石切割VS肌肉线条，都很能打

买这两台车的朋友，大概率也非常在意外观。美系车除了底盘好之外，就是外观非常霸气。

凯迪拉克XT6虽然上市已经三年多了，但外观依然非常耐看，钻石切割的整体造型可以俘获大部分朋友的心，同时他还是豪华品牌，车标我个人也很喜欢。

而探险者虽然是大众化品牌，但气场也不俗，整车都是美式肌肉车充满力量感的线条，不论从哪个角度看都非常霸气。

04. 老刘的选购建议

简单来说就是：凯迪拉克XT6的舒适驾乘体验要超过探险者，而探险者的操控也碾压凯迪拉克XT6。

具体怎么选，还是看你更看重操控还是豪华感。当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。

那么屏幕前的朋友，这两台美系大SUV你更喜欢哪台呢？欢迎在评论区留言讨论！