上海通用别克新世纪轿车,认识的不多.典型的美式轿车,以CKD方式组装生产,搭载大排量3.1升V6发动机,马力大,乘坐舒适.2004年停产

现在提起“别克新世纪”，估计很多年轻朋友一脸问号：这车是啥？但对90年代末、2000年初的老司机来说，它可是当年马路上难得一见的“美式大轿车”。

别克新世纪（Buick Century）1998年底正式引进国内，由上海通用以CKD方式组装——说白了就是零件从美国运来，在国内拧螺丝拼装。它用的是一台3.1升V6发动机，那会儿能上3.0排量的家用车可不多，一脚油下去，动力充沛、声音低沉，坐起来又稳又安静，妥妥的“老板座驾”范儿。

当时这车落地价得30多万，相当于现在六七十万的购买力。主要买主不是政府单位、国企接待用车，就是一些先富起来的私企老板。

毕竟油耗高（市区轻松干到14-15个油）、保养贵、配件少，普通家庭根本不敢碰。

不过好景不长。进入2000年代中期，日系车像雅阁、凯美瑞开始发力，省油、皮实、维修便宜，一下子抢走了大量市场。

而别克自己也很快推出了更符合中国人口味的新君威、新君越，老派的“新世纪”显得越来越不合时宜。到2004年，它就悄悄停产了，连广告都没怎么打。                

如今路上要是还能见到一辆保养完好的别克新世纪，那绝对是“活化石”级别的存在。它代表了一个时代——那个大排量、宽座椅、讲究气派多过实用的汽车启蒙年代。虽然没成为爆款，但在国产中高级轿车的发展史上，它确实留下了一笔。