高坐姿、越来越智能的配置,以及能在柏油路与轻度越野之间自由切换的能力——这,正是近几年摩托车市场最火热的方向之一。
从17英寸到21英寸轮组,每一种技术选择,其实都在回答同一个问题:
👉 你是要征服道路,还是离开道路?
今天,我们就来看看——2026 年那些最值得期待的 ADV 新车。
也欢迎你边看边想一个问题:如果只能选一台陪你远行,你会选谁?


为什么“高把位摩托”越来越多?
有些摩托车,并不是由发动机、排量或动力数据定义的。
它真正决定骑行体验的,是——骑士如何面对道路环境。
无论是 跨界车 还是 ADV,它们都有一个共同点:
✅ 直立骑行姿势✅ 更舒适的人体工学✅ 更宽广视野✅ 更自然、安全的驾驶方式
简单说一句:
不是你趴在车上,而是你“掌控”整台车。
一般来说:
跨界车(Crossover):偏铺装路(17 / 19 英寸轮)
ADV:可进入非铺装(19 / 21 英寸 + 长行程悬挂)
但核心理念始终一致:
👉 从更高的位置驾驭世界。
而故事,就从这里开始。

BMW F 450 GS
先从BMW说起,因为它几乎是2026年关注度最高的新车之一。


外观延续“大哥”1300 GS设计语言,标志性的 X形日行灯全LED头灯 极具辨识度。
核心参数:
全新420cc并列双缸
48马力
整备质量178kg

技术配置包括:
Easy Ride Clutch(ERC)自动离合辅助(低速无需拉离合)
3种骑行模式 + Enduro Pro模式(后轮ABS可关闭)
ABS Pro
DBC
DTC
MSR系统

悬挂由KYB提供:
43mm前叉
180mm行程
铝合金后摇臂 + 可调单减震
轮组:
前19 / 后17
可选交叉辐条轮圈(越野向)
当然,BMW一贯的丰富选装包依旧不会缺席。
👉 问题来了:这会不会成为新的“小GS标杆”?


雅马哈 Ténéré 700 World Raid & Tracer 7
雅马哈这次是“实打实升级”。


继续使用:
689cc CP2双缸发动机
新增:
电子油门 YCC-T
Sport / Explorer 两种动力模式
6轴IMU
因此带来了:
牵引力控制
Slide Control System
弯道ABS

新配置还包括:
23L双铝合金油箱(约500km续航)
Rally风格单座
全新人机工程
底盘升级:
46mm KYB Kashima涂层前叉
后减震行程增加
一句话总结:
👉 更远、更稳、更像真正的拉力机器。

Tracer 7 与 GT版本迎来重点升级:
骑士可以:
手动拨杆换挡
或切换自动模式
(Tracer 9 同款逻辑)

配置:
689cc CP2发动机
5英寸TFT
智能互联
18L油箱
你会接受“自动挡摩托”吗?留言区见。



铃木 SV-7GX
铃木直接对标Tracer 7。

SV-7GX是一台公路取向跨界车(Crossover),延续SV650精神。
核心:
645cc V型双缸
Ride-by-Wire电子油门
三种骑行模式
双向Quickshifter

动力:
73.5 hp
64 Nm
配置:
17寸轮组
直立骑姿
4.2英寸TFT
手机互联 + USB
👉 熟悉的铃木味道,但更现代。


川崎 KLE500 回归
老名字,新灵魂。
多年后KLE500正式复活。

设计:拉力风格结构:
钢管编织车架
前21 / 后17轮
悬挂:
KYB倒立前叉
Uni-Trak后减震
长行程设定

支持:
半热熔越野胎
ABS可关闭
发动机:
451cc并列双缸
45.4 hp
42.6 Nm

版本:
基础版
SE版(TFT + 护手 + 高风挡)
👉 这台车,会不会成为新的入门ADV神车?


CFMOTO 800MT-ES & 1000MT-X
中国品牌的存在感,已经无法忽视。
799cc双缸:
91 hp
75 Nm


最大升级来自底盘:
全电子可调悬挂
多环境适应
电子系统:
Bosch平台
弯道ABS
牵引力控制
8英寸TFT + 联网
前轮19寸。


1000MT-X
真正的革命来了。

全新 946cc 并列双缸:
113 hp
105 Nm
完全自主研发(不再来自KTM平台)
配置:
双向Quickshifter
滑动离合
21 / 18辐条轮
KYB悬挂(230mm行程)
钢管车架

车载系统:
8寸竖屏TFT
蓝牙
定速巡航
加热座椅 & 手把
可调风挡
可选边箱
👉 国产ADV开始进入“旗舰逻辑”。


杜卡迪 Multistrada V4(2026)
舒适与成熟。

发动机:
1158cc V4
170 hp
121 Nm
升级:
散热优化
Quickshift 2.0
底盘:
更新半主动悬挂
DVO系统优化电子控制

配置:
前后雷达
安全辅助系统
6.5英寸TFT
同时,Ducati还预告:
👉 Desmo 450EDS 越野车型。



Moto Guzzi:V85 & Stelvio
变化集中在涂装。
V85:
Strada:Legnano绿 / Monza红
V85 TT:Wadi黄 / Yanar Dag灰


Stelvio:
保留PFF雷达
新增 Climbing灰 / Hiking绿
有时候,新颜色就是新的灵魂。



Morbidelli T502 & T502XR
品牌新玩家。
共同平台:
486cc双缸
47.6 hp

21 / 18辐条轮
200mm行程前叉
230mm离地间隙
电子:
Ride-by-Wire
四种模式
可关闭Bosch ABS
高级TCS

17寸铝轮
43mm前叉
可调后减震
210kg整备
配置:
7寸TFT
Mirroring
TPMS


Royal Enfield Himalayan Mana Black
等待750期间,450迎来拉力版本。
配置:
TFT仪表
可关闭ABS
发动机:
452cc水冷
40 hp / 40 Nm





Moto Morini Kanguro 300
新300cc单缸:
34 hp
27 Nm


底盘:
21 / 18轮
250mm悬挂行程
钢车架 + 铝摇臂
版本:
标准版
Rally长途越野版


Benelli TRK 902 系列
两种性格。

19 / 17轮
904cc双缸(95 hp / 90 Nm)
Marzocchi悬挂
Pirelli Scorpion Rally STR


17寸轮
电动风挡
Angel GT II轮胎

TRK 502继任者。

554cc并列双缸(270°)
56 hp @8250rpm
54 Nm @5500rpm
座高825mm
配置:
TFT
蓝牙
多模式
ABS可关闭



QJ Motor SRT 800 RX & 450 RX
799cc双缸
约99 hp
21 / 18轮
Marzocchi悬挂
干重179kg
21L油箱


449.5cc
48 hp
干重177kg
18L油箱
配置:
5寸TFT
蓝牙
TCS
ABS




SWM Versante 550
压轴登场。
中量级万能跨界车(Crossover)。

494cc并列双缸
约50 hp
钢管车架
19 / 17辐条轮
KYB可调悬挂
参数:
座高约81cm
整备210kg
19L油箱(400km+续航)

标配极其丰富:
护手
可调风挡
TFT互联
USB
胎压监测
边箱支架



2026年趋势已非常清晰
✔ 不再单纯分街车或越野✔ “能去任何地方”成为核心卖点✔ 电子化全面下放✔ 中量级成为主战场
那么问题来了:
👉 如果只能选一台去旅行,你会选哪一辆?👉 21寸前轮,真的有必要吗?
欢迎留言,我们评论区见。
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