说实话，这些年我也算是见过不少”纠结症患者”了。

前两天一哥们儿找我，说手里攥着60万预算，在大众途锐和林肯飞行家之间犹豫不决。都是3.0T V6的大马力SUV，到底选美系还是德系？

作为一个开了14年车的人，我把这两台车前前后后跑了200公里，今天就跟大家掰扯掰扯。

01. 动力这块儿，双涡轮和单涡轮差别真挺大

不吹不黑地说，虽然都是3.0T的V6发动机，但这两台车性格完全不一样。

飞行家是双涡轮增压，匹配10AT变速箱；途锐是单涡轮，配采埃孚8AT。飞行家开起来低速动力很足，这就是双涡轮的优势，可以尽量减少低速涡轮介入较晚的问题。

10档位的变速箱档位比较密，换挡逻辑还可以，只是偶尔有顿挫感不是让人太满意。不过美系车变速箱大部分都有顿挫感，这也就不奇怪了。

整体驾驶感受还是不错的，百公里加速6秒，几乎可以满足大部分朋友的需求。同时车内静谧性也不错，一般关上车窗只有发动机的轰鸣声比较悦耳，其他外界噪音会被隔绝掉大半。

但是吧，途锐低速会有一个明显的动力不足区间。现在一般品牌汽车为了解决这问题都会采用48伏电机，而这台途锐是原装进口，没有考虑国人的需求。

只要你稍踩油门，这台车就会被唤醒，发动机动力充沛，再配合采埃孚变速箱优秀的换挡效率，这台途锐比飞行家更好开。

02. 底盘配置，途锐这波我是服气的

这个必须得说说。

途锐前置全时四驱系统，搭配托森式中央差速器，这在同级别是很罕见的，完全依靠机械做轮间动力分配，用起来稳定性更高。

而飞行家采用的是适时四驱，中央差速器是多片离合器式的。虽然是主流配置，宝马X5也是同类型差速器，但对比途锐就显得很小儿科了。

说句良心话，途锐因为这套底盘配置，可以开大部分越野车走的烂路，无论是炮弹坑还是交叉轴，途锐都可以应对得更轻松。而飞行家只能跑一跑一般的越野路况。

03. 外观内饰，一个扮猪吃老虎，一个高调豪华

林肯飞行家5米车长、2米车宽、1米75车高，对比途锐的4米8，大了整整一圈。

飞行家有着大气的前脸，车身采用前高后低的豪华车设计风格，不用看车标都知道这是一台豪华品牌汽车。

而途锐的前脸呢，幸好镀铬件用得比较多，要不然单独看还以为是一台途观，外观太低调了。

内饰方面差距更明显。途锐是典型的实用设计，整体没有太多豪华感，不过用料还是挺实在的。

林肯飞行家到处都是皮质材料覆盖，车内豪华感是途锐不能比的。

04. 老刘总结：两种性格，两种选择

简单来说就是：

途锐更低调，底盘配置更足，可以扮猪吃老虎；飞行家内饰外观都更豪华，品牌辨识度也更高。

从奶爸角度来说，如果你经常带老婆孩子跑长途、偶尔走走烂路，途锐的底盘实力和驾驶质感更值得信赖。但如果你更在意面子、商务接待多，飞行家那气场确实唬人。

花钱要花在刀刃上，别被表面的豪华感忽悠了，适合自己的才最重要。

那问题来了，这两台大马力SUV，你更喜欢哪台？欢迎车友们留言讨论！