说实话,这些年我也算是见过不少”纠结症患者”了。
前两天一哥们儿找我,说手里攥着60万预算,在大众途锐和林肯飞行家之间犹豫不决。都是3.0T
V6的大马力SUV,到底选美系还是德系?
作为一个开了14年车的人,我把这两台车前前后后跑了200公里,今天就跟大家掰扯掰扯。
大众途锐和林肯飞行家两款大马力SUV的对比评测
01.
动力这块儿,双涡轮和单涡轮差别真挺大
不吹不黑地说,虽然都是3.0T的V6发动机,但这两台车性格完全不一样。
飞行家是双涡轮增压,匹配10AT变速箱;途锐是单涡轮,配采埃孚8AT。飞行家开起来低速动力很足,这就是双涡轮的优势,可以尽量减少低速涡轮介入较晚的问题。
林肯飞行家驾驶场景,舒适平稳
10档位的变速箱档位比较密,换挡逻辑还可以,只是偶尔有顿挫感不是让人太满意。不过美系车变速箱大部分都有顿挫感,这也就不奇怪了。
整体驾驶感受还是不错的,百公里加速6秒,几乎可以满足大部分朋友的需求。同时车内静谧性也不错,一般关上车窗只有发动机的轰鸣声比较悦耳,其他外界噪音会被隔绝掉大半。
但是吧,途锐低速会有一个明显的动力不足区间。现在一般品牌汽车为了解决这问题都会采用48伏电机,而这台途锐是原装进口,没有考虑国人的需求。
大众途锐驾驶场景,操控灵活
只要你稍踩油门,这台车就会被唤醒,发动机动力充沛,再配合采埃孚变速箱优秀的换挡效率,这台途锐比飞行家更好开。
02.
底盘配置,途锐这波我是服气的
这个必须得说说。
途锐前置全时四驱系统,搭配托森式中央差速器,这在同级别是很罕见的,完全依靠机械做轮间动力分配,用起来稳定性更高。
而飞行家采用的是适时四驱,中央差速器是多片离合器式的。虽然是主流配置,宝马X5也是同类型差速器,但对比途锐就显得很小儿科了。
大众途锐越野性能出色
说句良心话,途锐因为这套底盘配置,可以开大部分越野车走的烂路,无论是炮弹坑还是交叉轴,途锐都可以应对得更轻松。而飞行家只能跑一跑一般的越野路况。
03.
外观内饰,一个扮猪吃老虎,一个高调豪华
林肯飞行家5米车长、2米车宽、1米75车高,对比途锐的4米8,大了整整一圈。
林肯飞行家外观设计,豪华大气
飞行家有着大气的前脸,车身采用前高后低的豪华车设计风格,不用看车标都知道这是一台豪华品牌汽车。
而途锐的前脸呢,幸好镀铬件用得比较多,要不然单独看还以为是一台途观,外观太低调了。
大众途锐外观设计,低调实用
内饰方面差距更明显。途锐是典型的实用设计,整体没有太多豪华感,不过用料还是挺实在的。
大众途锐内饰设计,科技感十足
林肯飞行家到处都是皮质材料覆盖,车内豪华感是途锐不能比的。
林肯飞行家内饰细节,豪华感十足
04. 老刘总结:两种性格,两种选择
简单来说就是:
途锐更低调,底盘配置更足,可以扮猪吃老虎;飞行家内饰外观都更豪华,品牌辨识度也更高。
从奶爸角度来说,如果你经常带老婆孩子跑长途、偶尔走走烂路,途锐的底盘实力和驾驶质感更值得信赖。但如果你更在意面子、商务接待多,飞行家那气场确实唬人。
花钱要花在刀刃上,别被表面的豪华感忽悠了,适合自己的才最重要。
那问题来了,这两台大马力SUV,你更喜欢哪台?欢迎车友们留言讨论!