埃安i60来了,重塑十万级SUV价值标杆!

普通家庭买车，确实不容易，大家心里也都有数，选老油车吧，开起来花钱多，油耗真是高，养车成本大，这真是个负担，选电车呢，又担心跑不远，里程不够用，充电也很麻烦，心里老是焦虑，真是个两难的选择呢，大家都在想，到底有没有一个两全其美的办法呢。市场上那些增程车，插混车什么的，大家也都看过，很多车不太行呢，小电池纯电跑不远，五六十公里，最多也就八十公里，大家都在说，这不就是带充电口的油车嘛，亏电时候动力也小，开起来很肉，没啥劲儿，发动机一启动，噪音也很大，像个拖拉机一样，体验真是不好，大家都在吐槽这个呢，这可不是大家想要的。

埃安他们现在有了新动作，真是让人眼前一亮呢，他们不是随便搞个车出来，是要改变这个局面，要给普通人带来实惠啊。就在今年三月初，二号那天呢，埃安i60车系发布了，有个新版本，叫马到成功版，价格也出来了，十万多一点点，十点二八万呢，这个价格真是挺有吸引力，大家也都在议论这个事情。

这可不止是发个新车那么简单，大家也明白，这是埃安给大家的一个答案，一个解决家庭出行痛点的答案，他们想把“国民增程”变成“全民增程”，让更多人享受好技术。他们真是有本事，把好技术都放下来了，这叫技术下放吧，就像高手打低手一样，这真是降维打击呢，原本二十万级别的车才有，比如他们自己的昊铂，同样的技术，广汽星源增程系统，现在十万块钱的车也有了，这真是广汽的底子好，全靠自己研发，供应链也都是自己管，实力在那摆着呢。

续航啊，充电啊，这些是大家最关心的，老是担心电不够用，或者没油没电开不动，现在这些都不怕了。这个车纯电跑得远，电池也大，快三十度电呢，能跑两百一十公里，CLTC的标准呢，大部分人上下班，日常通勤都够用了，听说有人测过，在北京五环开，一周充一次电就行，一周电费只有一杯奶茶钱，真是便宜啊，大家都在夸这个。

跑长途也没问题，总续航能有一千二百四十公里，大家都能开着它去很远的地方，一点都不用担心，还有人从南宁开到四川呢，高速上开空调，续航达成率也超了百分之八十，真是让人放心呢。

有电没电，开起来都一样，动力一直很足，因为它有个一升五的发动机，专门给增程用的，火山燃烧技术呢，还有AI智能管理能量，即使没电了，油耗也很低，一百公里才四点六升，真是省油啊，而且这个发动机，发电功率也大，八十多千瓦呢，就算没电，开到一百五时速，动力也一点不减，真是太稳了。

充电也快，有三C快充技术，零度低温下，从百分之三十充到百分之八十，只用十五分钟，比别的车快了百分之四十，真是方便很多呢。车开起来还很安静，这可不是开玩笑的呢，中汽中心都给它最高评价了，AAA静音之星呢，车里开起来，就像在图书馆一样，真是舒服。

车内空间也很大，坐着很舒服，像是在家里一样呢。这个车有B级车的尺寸呢，轴距有两米七七五，后排腿部空间，头部空间，都超过了一米，真是宽敞啊，大家都能感受得到，听说一米八的人坐进去，腿也能伸直，六岁的小朋友，在后排也能站起来，真是够高的。

上下车也很方便，后门能开到快九十度，车门下面还有包边，老人孩子上下车，就不会蹭到裤脚了，这真是周到呢，后排座椅还能调角度，最大能放到一百三十七度，长途坐着也不会累，真是为家人考虑呢。

储物空间也多，后备箱有四百十六升，能放八个二十寸行李箱，手套箱也大，同级最大的，能塞十二瓶矿泉水，真是实用。底盘也很好，同级别车很少有这么好的，它用了五连杆独立后悬架，埃安他们有二十年调教底盘的经验，开起来很稳，过坑洼路面，也感觉不到颠簸，坐着很平顺呢。

这个车一上市，市场就给出了反应，大家也看到了，埃安的这个“全民增程”计划，真是要实现啦。i60上市后，连续三个月，都是A级新能源SUV销量榜前两名，第一个月就卖过了一万辆，真是大受追捧呢，市场反馈非常好。埃安他们看得很明白，大家买东西，不是只图便宜，也不是图牌子贵，而是要买到好的产品，性价比高，大家觉得值，这才是最重要的。他们还出了很多优惠，三月份有置换补贴，最高能有八千块钱呢，老车主还能多一千，九千块，真是降低了大家买车的门槛，大家也都觉得这很划算。行业里大家也都认同，i60这个马到成功版出来，标志着增程技术，不再是高端车的专利了，开始走向普通老百姓家了，把原来二十万级的驾驶体验，带给了十万块钱的普通家庭，推动了新能源汽车的普及，大家都在说，这是一个重要的转折点。

所以说呢，埃安i60这个马到成功版，真是个好车呢，它配置很高，续航也很厉害，开起来坐着都舒服，安全也做得非常好，在十万块钱这个价位里，它不是让大家做选择题，而是给了大家一个多选题，什么都做得很好。

它不只是一个成功的新能源车，大家也都能看出来，它更是回应了现在中国汽车市场，大家消费升级的需求，油车换电车的大趋势，它证明了，真正的好产品，最终是会赢得市场的认可的，大家也都明白这个道理。