最近.有人问我怎么看特.斯拉.要把Autopilot这个名字给改了?说实.话,我第.一反.应是:它.终于舍得改了?
咱们今天就.聊聊这.个事.儿。
特.斯拉.在2026.2.9这个版本更新里,开.始在全球.范围内逐步淡化“Autopilot”这个词,主菜单里.直接不写Autopilot了,改成“Self-Driving”,然.后“Navigate on Autopilot”变成了“Navigate on Autosteer”,连FSD Computer都改名叫AI Computer。
我给你们找了个界面图,大概.就.是这种风.格。

你看这.个逻辑就.很有意思,它不是把功能.砍了,它是.把“说法”改了。功能该.干.嘛还是干嘛,但.名.字不一样了。
这其.实不是技术.问题,是监管.问题。
之前加州DMV就一直在说,Autopilot这个.名字容易.误导消费.者,让人以为是“自动驾驶”。包括Full Self-Driving也.是一样,说你这.个宣传有夸.大嫌疑。说白了就是:你这个车,现阶段还.是L2辅助驾.驶,你别搞.得像L4一样。
然后特斯拉一边改.名字,一边还在起诉加州DMV,这操作就很特斯.拉——嘴上.改,心里不服。

而且不光.美国,中国市场.其实早在2025年就改过一轮了,把“完全自动驾驶”改成“智能辅助驾驶”,Autopilot改成“辅助.驾驶.套件”。当时很多人还觉.得是不是.功.能缩水了,其实没有,就是名字变了。
我个人是觉得,这个名字.早.就该.改。
因为Autopilot这个.词,本.身就.带点“自动驾驶”的味道。你说一个普通.消费者,他看到“自.动驾驶辅助系.统”,心里默认是可以撒手的。哪怕.说明书.写得再.清楚,也.挡不住大家潜意识理解。
说句实在话,我之前.开Model Y开FSD测试.的时候,就.是那种——你知道它不.靠谱,但它又偶尔特别特别聪明。然后.有时候突然一个鬼探头识.别.晚了,你整个.人是绷着的。
那种感.觉不.是放.松,是紧张。

所以从我个人来说,我一直都把.它当成一个高.级辅助.系统,而不是自动.驾驶。你让.我完全.信任它,我.做不到。
不过有一说一,特斯.拉这波把“FSD Computer”改成“AI Computer”,这个我觉得是.一个.战略方.向的表达。它.现在.更强调自己.是AI公司,是做机器人、做算法、做端到端.神经网络的。
它不.是想当.车企,它.是想当AI公司。
这点.其实.马斯.克之前就一直在铺.垫。什么Dojo算力平台,什么机器人.出租车,都是这.个.逻.辑。
但.问题.来了——
名字.改了,用户.理解.就真的变了吗?
我说个大实话,普通.人买车,很.多时候根本不研.究版本号。他只知道.销售跟他说:这个有自.动驾.驶。销售.要是.嘴一松,说漏一.句“基本可以自.己开”,那风险还是在。
所.以我觉.得,改名是第一步,但更重要.的是.销售端话术和交付说明要规范。
再一个就是界.面现在也挺割裂的,有的地.方还写FSD,有的地方已.经改Self-Driving,说实话有点.乱。这个不.像特斯拉一贯的极简.风格,有点像.改到一.半。
这个细节上,我就忍不住吐槽一句——明.明可以一.次性改干净,非要.留点.尾巴。
总结一下啊,特斯拉这次不再.使用Autopilot这个.名字,本质上是监管压力下的妥协,也是品牌战略转.型.的一个信号。
但技术层.面,没有.本质.变化。
你现在买.的特.斯拉,它.还是那个特斯拉。该你.握方向.盘还是.得握,该你.盯路还是得盯。千万别.因为名字变.成Self-Driving,就真的当自己.在坐Robotaxi。
说.到底,现阶段所有品牌的.所谓“自动驾驶”,都还是.辅助.驾驶。
这.个.事儿我.会.继续关注,等国内这边有没有进一步调整,我再给大家聊。
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