2月燃油SUV销量榜洗牌,瑞虎8稳居前三,锋兰达逆势上扬

乘联会的2月销量数据刚出来，我盯着那份燃油SUV榜单看了半天。说实话，现在大家都在盯着纯电和插混看，似乎燃油车已经成了过去式。但你仔细盘一盘这几万台的月销基数，就会发现老百姓拿真金白银投票时，依然有相当一部分人更信赖内燃机的轰鸣。这个月的榜单挺有意思，某款常青树车型再度拿下了燃油SUV销冠，而更让我关注的是奇瑞瑞虎8和丰田锋兰达的表现。

先聊聊排在第3名的瑞虎8。奇瑞这几年在海外市场赚得盆满钵满，但在国内，瑞虎8家族一直是它的定海神针。这次能冲到燃油榜第三，其实一点也不意外。这台车我开过好几次，无论是1.6T还是2.0T版本，那台鲲鹏动力的发动机确实有点东西。特别是2.0T那款，最大功率187千瓦，峰值扭矩390牛·米，踩下油门那一刻的推背感，在同级别里算得上拔尖了。

不过底盘调校上，奇瑞还是那个偏执的理工男。悬挂初段有些硬，过减速带时车内能明显感觉到弹跳，这点在日常家用时偶尔会遭到后排乘客的抱怨。但换个角度想，这种支撑性在高速过弯时又能给你不少信心。面对新能源车型的快速选代，对于手握十来万预算，既想要大空间又对动力有追求的家庭用户来说，瑞虎8确实是个绕不开的选择。

再看看排在第5名的丰田锋兰达。这车能从前几个月的低迷中爬上来，甚至逆势升到第五，背后的逻辑其实很简单粗暴：降价换量。终端市场动辄三四万的优惠，直接把这台紧凑型SUV的价格拉到了小型车的区间。

从机械素质来看，锋兰达基于TNGA-C平台打造，底盘质感比以前的老丰田确实扎实了不少。2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，这套动力总成你别指望它能给你什么推背感，主打的就是一个平顺和省油。我之前测过它的实际油耗，市区拥堵路况下大概在百公里7升左右，对于一台纯燃油车来说表现尚可。买锋兰达的人，图的就是丰田那块金字招牌和后期省心的维保成本。 但内饰的塑料感和略显局促的后排空间，也是车主必须妥协的地方。

至于那个再度夺冠的车型，长安CS75 PLUS依然稳坐钓鱼台。爱信8AT变速箱加上蓝鲸发动机的组合，在平顺性和可靠性上确实抓住了国人的胃口。看着这份榜单，我心里其实有些感慨。新能源时代的浪潮确实汹涌，但燃油SUV市场并没有像很多人预测的那样迅速崩盘。

这些能够在榜单前列站稳脚跟的车型，无论是靠技术积累、性价比还是品牌光环，都反应了一个道理：只要产品力足够扎实，价格足够诚意，燃油车依然有广阔的生存空间。 毕竟，不是所有人都具备便利的充电条件，也不是所有人都能接受电池衰减的焦虑。

如果你现在手握15万预算，你会选择技术成熟的燃油SUV，还是去拥抱新能源的怀抱？欢迎在评论区聊聊你的真实想法。