宝马SUV只售16.8万！多层隔音+涡轮动力,油耗仅6.9L

前两天有朋友在群里发了个截图,就是宝马X1价格直接干到168000元,说实话我第一反应是‘真的假的’？？我记得几年前,这车怎么也得二十多万起步吧,现在直接16万多,听着都离谱.但我还是翻了下渠道,确实有这个价,终端优惠拉满,连我这个干过销售的都觉得有点不可思议.

其实吧,这波‘跳水’,不是宝马自己想降,是被新能源和国产品牌给逼的.以前宝马X1在合资豪华SUV里算是门槛最低的,但现在理想、问界、腾势一大波电车都杀到20万以内,不降价是真没人看宝马了.

今年10月份X1销量才820多台,知道这啥概念吗？？以前一个月能卖7000多台.都说市场是真的变天了.

而且现在大家买车,真没那么看重品牌光环.我有个朋友,前阵子刚把老款X1换成比亚迪汉,他说‘现在开宝马出去,别人也不会多看一眼,除非是那种顶配7系’.这话虽然有点极端,但现实就是这样.

说到配置,这代X1其实还挺有料.首先动力,1.5T三缸156马力,2.0T四缸204马力.说实话,三缸机我真不推荐,虽然油耗低,官方6.9L,但那抖动,懂得都懂.四缸2.0T,动力上来,300牛米扭矩,百公里加速7秒左右,至少踩油门有点德味.

变速箱是7速双离合,很多人说不如ZF 8AT平顺,但我试过,日常基本没啥顿挫感.而且,油耗真的不高,城市综合7点多,和一些自主SUV差不多.

舒适配置其实给得也还行.标配多层隔音玻璃,哈曼卡顿12喇叭,双区自动空调,全景天窗,10.25+10.7英寸双联屏,iDrive8.0系统这些都有.就这价位,面子还是有的.但有一说一,内饰塑料感还是比3系、5系差点意思.

X1现在的尺寸是461618451641mm,轴距2802mm.这数据我都快背下来了.实际坐进去,后排空间真不错,腿部、头部都宽敞.我之前有个客户,身高185cm,坐后排都能翘二郎腿.

后备箱540L,后排放倒接近1700L.搬家拉货完全没问题.我还真遇到过一个女车主,买X1就是为了平时接孩子顺便能装点大件行李.她说‘早知道这车空间这么大,真不用买汉兰达了’.

说实话,这个问题最近问我的人特别多.168000元的宝马X1,值不值？？我个人觉得,这个价如果你追求品牌、喜欢德系底盘质感、对动力空间有要求,那X1确实可以考虑.

但你要是想买最便宜的三缸低配,纯粹为了标,真没啥太大意思.尤其现在周围都是四缸六缸车,你自己开个三缸宝马,心里多少有点膈应.而且保值率,未来很难说,毕竟现在降价潮太猛.

还有一点,虽然现在优惠大,但售后、保养啥的还是宝马那一套,配件工时费不便宜.别被低价迷了眼,买回来后期用车成本还是得算清楚.

其实宝马自己也知道,油车这块压力太大.现在Z世代买车,谁还看品牌？？更关注智能座舱、辅助驾驶和性价比.比亚迪、理想、问界这些,配置直接拉满,价格还便宜.

我有个同行,前几年天天推荐X1,现在都主推问界M5了.他说‘客户根本不考虑油车,除非家里第二台,纯代步才看看合资’.宝马这次降价,说好听点是‘普惠’,说难听点就是‘自降身价’.

不过话说回来,宝马底盘调校、驾驶质感这些,新能源短时间还赶不上.如果你是那种开车讲究点的,喜欢操控,那X1目前还是能打的.

2. 预算有限,建议直接2.0T两驱版本
   ,别纠结顶配四驱,性价比真不高.
4. 空间党优选
   ,后排、后备箱都大,家用拉货没问题.
6. 对智能配置要求高的,慎重
   ,X1还是传统油车那一套,和国产新能源比差一截.
8. 保值率要考虑
   ,现在降价潮,未来二手残值很难说.
10. 用车成本要算清
    ,宝马后期保养还是德系那种价位.

说白了,买车还是看自己需求.别为了面子、降价就冲动消费.车是用来开的,不是给别人看的.

宝马这波降价,其实就是被新能源逼到墙角.未来几年,油车再不升级智能化,就只能靠降价拼命清库存.但机械素质、驾驶乐趣这些东西,还是有一批人愿意买单.

所以,宝马X1现在买,既是捡漏,也可能是接盘.能不能值,得看你怎么用.说实话,这事我也没啥绝对答案.

大家觉得怎么样？？你们身边还有人愿意买宝马X1吗？？欢迎留言唠唠,看看你们那边什么行情.